Є одна якість, що відрізняє сигналізацію Pantera від багатьох конкуруючих рішень. Для побудови систем з автозапуском обладнання Pantera підійде краще, ніж будь-що інше. Припустимо, автоматичний запуск тимчасово не потрібен. Тоді, можна не підключати 6-контактний роз'єм, встановлений на основному модулі. Дообладнати систему автозапуском ви зможете в будь-який момент, просто під'єднавши 2-3 дроти. Схема підключення наводиться виробником.

Що являє собою «Пантера»
Можливо, у вас є досвід в установці автомобільних сигналок, у тому числі обладнаних автозапуском. Тоді вам відомо, що харчування на основний модуль подається через роз'єм, що містить 6 окремих контактів. Для охоронних систем Рantera все буде по-іншому:
На «головний» клеммник тут подається основне харчування («червоно-білий» шнур), а також напруга для поворотников («червоний» провід). Обидва зазначених кабелю підключають до АКБ через запобіжник. А клеммник з 6-ма контактами, якщо автозапуск не потрібен, ви залишаєте в коробці. У чому і є особливість автосигналізацій Пантера.

Функції і комплектність сигналізації SLK-868RS
Перерахуємо особливості, характерні для сигналок Pantera моделі SLK-868RS:
• Наявність двох штатних брелків;
• Брелок зі зворотним зв'язком оснащений ЖК-дисплеєм;
• В охоронному режимі витрачається незначний струм (15 мА);
• Дистанція зворотного зв'язку може досягати 2 км;
• Основний брелок повідомляє власника про включення сервісного режиму;
• Вимірювання температури двигуна можна проводити дистанційно.

Функції сигналізацій Pantera SLK програмуються. Наприклад, легко включити затримку переходу в режим охорони (до 45-ти секунд), хоча за замовчуванням вона відключена. А взагалі, сайт виробника містить керівництво з таблицею програмування. Завантажити файл керівництва можна безкоштовно.
Сигналізація Pantera розглянутої тут моделі не працює без обладнання, що поставляється в комплекті з нею. Комплект містить набір наступних пристроїв:
• Основний модуль автосигналізації Пантера SLK;
• Комплект брелків: один основний пульт, один додатковий;
• Клеммник Molex з проводкою на 16 контактів;

• Клеммник Molex для підключення до модуля ЦЗ або безпосередньо до актуатором за схемою «з двома реле»;
• Датчик удару;
• Силовий клеммник, який використовується тільки в схемі з автозапуском;
• Модуль сирени;
• Модуль радіо з двостороннім зв'язком;
• Терморезистор;
• Світлодіод;
• Кнопковий вимикач Valet;
• Керівництво, текст якого повторює вміст файлів, які можна скачати.

Терморезистор виглядає як «вушко», що закріплюється на кожусі. Роз'єми для підключення всіх модулів розташовані на основному блоці.
Аналізуючи відгуки, можна зрозуміти, що самі власники не завжди задоволені якістю виготовлення роз'ємів. Відомі й випадки, коли «злітала» прошивка. Завантажити її образ, притому, не можна.

Охоронні можливості системи SLK-868RS
Використовуючи охоронний комплекс, наділений зворотним зв'язком, можна контролювати температуру двигуна, заряд АКБ і т.д. До подібних систем відносяться і сигналізації Pantera, в тому числі модель SLK-868. Але з її допомогою власник дізнається тільки температуру ДВС. Зате, безліч опцій в ній активується дистанційно, а поставити авто на охорону вийде навіть у відсутність брелоків. Управління автозапуском, в тому числі продовження роботи двигуна, теж можна здійснювати на дистанції.

На великій відстані від авто брелок може тільки приймати повідомлення, але не віддавати команди. У таких випадках кнопки брелків не можна натискати багато разів (більше 50), інакше втрачається синхронізація. Дане властивість характерна для систем, що використовують динамічний код замість діалогового. Щоб виправити помилку, двічі натискають кнопку «Закрити» або «Відкрити», перебуваючи на малій дистанції від авто. Зауважимо, що рада підходить тільки для сигналізацій Pantera.
Є одна важлива обставина. Стійкої зворотним зв'язком, тобто можливістю отримувати повідомлення, пульт буде володіти і за відсутності синхронізації. Тут турбуватися особливо немає про що.

Ліричний відступ
Вище говорилося, що для сигналізацій Pantera розглянутої моделі скачати можна все, крім прошивок. Насправді образ прошивки зберігається в пам'яті EEPROM, а в його останніх байтах записані параметри користувача. У моменти записи можуть виникати помилки, і тоді значення зберігаються невірно. Окремі фірми беруться вирішувати проблему.
По ідеї, скачати мікрокод для сигналізацій вам не дозволить жоден виробник. А прошивку брелока пропонують завантажити тільки «хакери». У ній, між іншим, знаходяться значення «ключів». Новий брелок можна прописати в блок сигналки, при цьому «ключі» передаються їй по радіоканалу. Всередину брелока вони записані виробником і є секретними.

Схеми підключення сигналізації SLK-868RS
Якщо вам не потрібно обладнати мотор автозапуском, підключайте тільки основний роз'єм (16 PIN). На його «червоний» (PIN 2), а також на «червоно-білий» шнур подається живлення. Загалом, потрібно реалізувати схему:
Слабкострумні роз'єми сигналки
Рекомендується завантажити керівництво по установці, де присутня список:
 «Зелено-чорний» шнур підключають до концевику капота, але в паралель можна включити терморезистор. А через «фіолетово-жовтий» провід система визначає, чи є «12 Вольт» на стартері. Підключіть шнур до контакту «50» замку.

Призначення деяких проводів доведеться програмувати. Для сигналок Pantera підійде інструкція:
1. Якщо «фіолетово-білий» шнур підключений до таходатчіка, то функції «9» присвоюють значення «2» (за замовчуванням задано «3»);
2. Щоб «жовто-чорний» провід керував обхідником, опції «13» надають значення «2»;
3. Призначення «коричнево-білого» шнура задає опція «12». Для авто з МКП встановлюють значення «2» (спочатку задано «1»).

Припустимо, микрик на «коричнево-білому» кабелі наділений зв'язком з «масою», тобто використовується сигнал зворотного (мінусовій) полярності. Тоді, обов'язково виконайте пункт «3». У керівництві призводять і пояснюють схеми.
 «Коричневий» шнур можна підключити до микрик актуатора (опція «2-2»). Тоді цей кабель не повинен володіти зв'язком з микрик дверей. Замикання на «масу» викличе відмикання ЦЗ.
Підключення силового роз'єму
Щоб реалізувати схему з автозапуском, підключають 6-контактний «силовий» клеммник:

На контакті IGN2 при запуску стартера відсутній «+12 Вольт». Якщо в замку є контакт IGN3, коммутирующий напруга зворотної полярності, підключають реле. Але читаючи відгуки, можна зрозуміти, що подібний варіант - небажаний.
Зв'язком з контактом «50» сигналка володіє завдяки слабкострумового шнуру. А струм на стартер подається за «фіолетовому» проводу. Можна виконати монтаж у зворотній послідовності, відновивши ланцюг розриву. Тоді вийде система без автозапуску.

Програмуємо сигналку самостійно
Керуючий режим включають, коли автомобіль знято з охорони:
1. Ключ переміщують по мітках ON-ACC-ON;
2. Тиснуть Valet, ключ переводять на ACC, на ON, тиснуть Valet знову;
3. Тиснуть Valet тричі;
4. Після сигналу - ключ на ACC;
5. Після довгого сигналу - на ON;
6. Утримують Valet 3 секунди;
7. Натисканнями кнопки Valet вибирають номер опції.

Немає різниці, чи використовується пульт зі зворотним зв'язком або додатковий. Значення 1 задає клавіша «Закрити», значення 2 - «Відкрити». А 3 і 4 - подвійне і потрійне натискання «Відкрити».
Якщо потрібна система з автозапуском і ця опція дійсно буде використовуватися, підключайте до сигналке таходатчіка. Читаючи відгуки, ви зрозумієте, що інші варіанти ненадійні.