Представлена ​​в квітні 2014 року Калина Спорт 2 примітна не тільки модифікацією технічного боку автомобіля. До журналістів потрапила інформація, що над дизайном цього авто попрацював сам Стів Маттін, на рахунку якого велика кількість унікальних екстер'єрів переважно європейських легкових машин. Разом з цим Лада Калина Спорт 2 отримала пластиковий (карбонове волокно) обвіс, більш агресивний вигляд спереду. Але про все по порядку.

зовнішній дизайн
Перше, на що падає погляд досвідченого автовласника, - це якісні легкосплавні диски з унікальним дизайном від АвтоВАЗу. Разом з цим над рівнем капота тепер височіє повітрозабірник. У модифікацію NFR, яка буде прямий копією Спорт 2, виробник додасть інші колісні диски з фірмовими пластиковими ковпачками.

Що стосується кліренсу автомобіля (відстані від днища до дорожнього покриття), то його рівень складе 125 мм. Для порівняння, це на 20 мм менше, ніж в минулому варіації спортивної Калини. У цьому немає нічого дивного, так як остання була тестовим варіантом від АвтоВАЗу в групі WTCC. До цього компанія просто не займалася випуском спортивних модифікацій.
У плані інтер'єру виробник за базу взяв дизайн раніше топової моделі Lada Kalina, додавши кілька візуальних рішень від Стіва Маттіна. Вийшло досить класично, проте все це доповнюється спортивними кріслами з логотипом виробника. На технічні характеристики це жодним чином не вплинуло. Хіба що ті, хто раніше вже володів Lada Kalina, відзначать деякі зміни в приладовій панелі.

Тут виробник додав 10,8-дюймовий дисплей з сенсорним управлінням, за допомогою якого можна синхронізувати програмну оболонку з встановленим бортовим комп'ютером. Для автомобілів російського виробництва це досить нова функція.

Технічні характеристики
Заявлені технічні характеристики виробником були повністю дотримані. На борту встановлений 16-клапанний 4-циліндровий двигун загальною потужністю в 140 к.с. Цікаво те, що паралельно зі збільшенням початкової продуктивності (98) кількість споживаного палива жодним чином не змінилося. Виробник стверджує, що все це завдяки технічній оптимізації. У свою чергу, все це стосується люкс-версії NFR. У молодшій варіації виробник обмежився мотором на 118 к.с., який дасть можливість автомобілю розігнатися до швидкості в 197 км / ч (далі задіюється фізичний обмежувач).

Звичайно ж, в Калина 2 Спорт вже за традицією використовується тільки бензиновий двигун. Спочатку виробник натякав на випуск транспортних засобів спортивного класу під дизель, однак до нинішнього моменту цього так і не відбулося. А адже на носі випуск спортивної варіації Lada Vesta.
Розповідаючи про технічні характеристики, варто відзначити той факт, що автомобіль ще з заводу укомплектовується системами ABS, EBD, ESP, BAS і інтелектуального управління балансуванням (при заході в крутий поворот). Ще виробник спочатку встановлює підігрів на передні сидіння, систему допомоги при паркуванні заднім ходом (парктроник). Разом з цим тюнінг торкнувся і зовнішнього освітлення:

• додані протитуманні фари;
• денні ходові вогні тепер на світлодіодах;
• передбачені датчики світла і дощу, які автоматично підлаштовують потужність світіння;
• позиція фар (максимальне відхилення від стандарту за все 20 °).

Помітно, що в другому поколінні спортивної Калини вийшло не менше інноваційним в порівнянні з першим, але головне - велика частина нововведень виявилася більш ніж корисною.
А ось Калина 2 Спорт в редакції NFR ще отримає повноцінний зональний клімат-контроль з напівавтоматичного роботою (враховуються погодні умови та температура навколишнього середовища за бортом).

Ціни на автомобіль
На момент презентації автомобіля в 2014 році його вартість становила трохи більше 480 тисяч рублів. Нинішня з урахуванням зростання доларової валюти змінилася не настільки критично - до 550 тисяч в базовій комплектації. Не слід забувати, що в 2014 дане авто було флагманом компанії, тоді як зараз є проміжним, приуроченим до випуску Lada Vesta Sport. Варіація NFR обійдеться трохи дорожче - в районі 600 тисяч рублів.

Додаткове обладнання встановлюється окремо.
Ось тюнінг виробником передбачений дуже добре: в обох варіаціях спортивного авто використовується ідентична технічна і програмна база.
В принципі, з Kalina Sport 2 можна зробити повноцінний NFR, поступається тільки продуктивністю двигуна. Проведений тест-драйв Калина теж на це вказує.
Потрібно зауважити, що Kalina Sport 2 умовно вважається минулим поколінням флагмана від АвтоВАЗу, проте виробництво даного автомобіля поки що не буде припинена. Разом з цим в засіках Лади залишився ще один козир в рукаві - випуск рестайлінгової версії Kalina 2 Sport. По крайней мере, журналістам давалася така інформація. Але яких-небудь подробиць або презентації прототипу до нинішнього моменту не було.

Цілком можливо, що вже в другому кварталі поточного року буде представлена ​​візуально оновлена ​​версія авто, а може, від цієї розробки всередині компанії і зовсім відмовилися.