Справжнім меломанам - автолюбителям явно недостатньо системи динаміків, якими оснащено більшість машин. Чи не вистачає самої малості - звучання низькочастотних басів. Виправити ситуацію покликана сабвуферна система, але щоб вона дійсно радувала слух, установка повинна бути якісною. Щоб не помилитися з покупкою акустичного підсилювача, важливо знати, як вибрати сабвуфер в машину.

Часто користувачі іменують сабвуфер більш коротким словом - " саб ", за яким розуміється конструкція акустичного типу, що відтворює низькочастотні звукові баси, що мають велику потужність і високий тиск.

Слід розуміти, що саб - це просто додаток до вже встановленої в автомобілі системі динаміків, але ніяк не самостійна частина. Якщо динаміки можуть обійтися без саба, то сабвуфер без колонок просто неможливий.

Перед тим як вирішити, який сабвуфер вибрати для автомобіля, добре б попередньо ознайомитися з системою звучання машини, і конкретно саба. Вибираючи сабвуфер, багато автовласників орієнтуються на його вартість. Однак ціна такої покупки може бути просто супервисокою, все залежить від виду установки. Фахівці говорять про те, що вартість такої покупки повинна бути не вище 20 відсотків від суми, яку автовласник заплатив за машину.

Сабвуфер - це не динамік
Саб відрізняється від динаміків багатьма характеристиками, в тому числі і зовнішнім виглядом. Він має більший діаметр дифузора і розрахований, в основному, на відтворення музики в діапазоні від 10 до 150 Гц. Як правило, саб встановлюють вже тоді, коли в машині є весь набір динаміків: два передніх, два задніх.

Коли встановлюють сабвуфер, звучання в автомобілі набуває високоякісний характер.
Деякі меломани намагаються підсилити ефект звучання установкою ще одного сабвуфера, але це лише марна трата коштів, оскільки людське вухо не може фізично сприймати такий низькочастотний звук.

Добре, якщо на сабе будуть додатково встановлені так звані " пищалки " - це маленького діаметра дифузори, які акумулюють звук і роблять звучання комфортним для сприйняття.
Пасивний сабвуфер дешевше
Важливо знати, що установки підрозділяються на корпусні і відкриті. Зрозуміло, що останні досить уразливі, і при монтажі в задній полиці або в задньому сидінні під них вирізаються отвори, відповідні діаметру конструкції. А ось корпусні бувають різними за обсягом, і вимірюються вони літрами.

У свою чергу корпусні сабвуфери можуть бути активними, а можуть - пасивними.
Активні мають у своїй будові підсилювач потужності, який завжди оснащується роздільником частот. Це значно покращує якість звучання музичних композицій, але і в ціні такий пристрій набагато дорожче пасивного, іноді навіть в три рази.

Деякі виробники намагаються поєднувати приємне з корисним, зменшують вартість активного саба за рахунок установки в нього неякісного динаміка. У результаті така конструкція через час викликає у автовласника розчарування, оскільки якість звучання абсолютно не те, на яке розраховував покупець.

принцип підключення
Підключаються активні Саби досить просто: стикуються два контакти і все - система працює. А ось пасивні сабвуфери вимагають підсилювача, який за своєю потужності відповідає технічним характеристикам саба. Зате, якщо система підібрана правильно, її звук порадує автовласника своєю якістю.
У автомагазинах часто при огляді сабов можна помітити, що деякі мають одну обмотку, а інші - дві, три і навіть чотири. Слід зауважити, що кількість обмоток впливає тільки на звуковий тиск, а от якість звуку ніяк не залежить від кількості обмоток.

Деякі виробники замість однієї потужної обмотки застосовують дві -три малопотужних, але звертати увагу на цей факт навряд чи варто. Корисніше звернути увагу на конструкціюсабвуфера.

Який вид саба - таке і звучання
Перш ніж відповісти на питання про те, як вибрати сабвуфер для автомобіля, слід розглянути, які бувають його конструкції. Вони відрізняються не тільки за ціною, але і за конструктивними особливостями. Сабвуфери підрозділяються всього на 4 види:
• закритого типу;
• Фазоінвертор;
• смугового типу;
• з пасивним радіатором.

Сабвуфер закритого типу - це простий ящик, всередині якого встановлений динамік. Тут відсутні будь отвори для повітря. Він полюбився багатьом автовласникам своїми невеликими розмірами, досить чітким відтворенням басів, але от звук його не так сильний, як у інших видів сабов.
Наприклад, фазоинвертор значно покращує глибину, а також тиск звучання, за що його і люблять автовласники. Такий вид саба є найпопулярнішим. Суть роботи його в тому, що в корпусі є отвір для повітря, за рахунок цього поліпшується якість звуку. Правда, у нього є і недоліки.

Перш ніж монтувати систему в автомобілі, слід передбачити всі нюанси установки, наприклад, розміри, місце розташування, а також форму сабвуфера.
Якщо щось буде виконано неправильно, звучання подібної конструкції буде огидним. І виправити ситуацію навряд чи вдасться. Тому при виборі такого сабвуфера слід віддавати перевагу відомим компаніям, а для установки запросити майстрів, які мають досвід у монтажі такої системи.

Третій вид, іменований банд -пас, найчастіше монтують заради краси. Цей сабвуфер дійсно виглядає відмінно: прозорий корпус переливається всіма кольорами завдяки підсвічуванню. Але от ефективним його за звучанням навряд чи можна назвати, оскільки саб хоч і має глибокий бас, але він неголосний, більше того, у нього є нехороше властивість - він гуде.
Що стосується сабвуферів, мають пасивний радіатор, то їх встановлюють в автомобілях преміум класу, і для гарного звучання вони потребують практично в ювелірному монтажі. Все це робить такий вид саба непопулярним.

Гучність звучання залежить від моделі автомобіля
Щоб знати, який сабвуфер вибрати для автомобіля, слід в першу чергу звернути увагу на саму машину.
Адже гучність будь-якого саба залежить від того, як і де в салоні буде розташовуватися його апаратура.
Відомо, що звуковий тиск буде вище, якщо відображають поверхонь, що знаходяться в безпосередній близькості до джерела звуку, буде більше. Тому кожен вид кузова авто вимагає своїх особливостей в монтажі саба.

У седані цей процес особливо складний через те, що багажне відділення і салон розділяє перегородка. Тому краще всього саб змонтувати в багажник, при цьому розгорнувши дифузор або фазоинвертор в автомобільний салон через задню полицю. Така система монтажу дозволена для будь-якого типу сабвуфера.
У машинах седан зручно буде розташувати сабвуфер в підлокітник, який вбудований в заднє сидіння. Помістивши сабвуфер в багажник, слід дифузор направити в нішу підлокітника. Таким чином, звук саба буде відмінно потрапляти в салон, прекрасно доповнюючи звучання інших підсилювачів.

Для кузова хетчбек саб буде звучати відмінно, і все це тому, що між багажним відділенням і салоном немає перегородки. Оптимальним варіантом стане встановити саб в багажнику, і дифузор направити на заднє скло, яке буде відображати звук і посилати його в салон. Таким чином, баси відмінно доповнять звучання музичних треків.
Звичайно, якщо є велике бажання встановити сабвуфер, потрібно це зробити, але при цьому слід розрахувати свої сили і краще всього не бути самовпевненим, а звернутися з питання установки до фахівців. Вони не тільки професійно виконають свою роботу, але й дадуть на неї гарантію.

Виробники сабвуферів: на кого тримати орієнтир?
Найкраще в пошуках потрібного саба звернутися в спеціалізовані магазини, де офіційні дилери компаній допоможуть не тільки підібрати конструкцію, але і за додаткову плату встановлять систему. Протягом кількох останніх років великою популярністю користуються сабвуфери Kenwood, Pioneer, Panasonic.

До речі, останні два - Pioneer, Panasonic успішно попрацювали над випуском компактних сабвуферів, які користуються великою популярністю. Вся справа в тому, що через свою малої форми такі Саби легко ховаються від погляду сторонньої людини, що значно скорочує вірогідність крадіжки апаратури з салону автомобіля. Крім того, завдяки мінімалізму цієї конструкції в салоні автомобіля не доведеться проводити глобальних змін в інтер'єрі.
Таких малюків можна легко розмістити де завгодно, наприклад, під сидіннями, найкраще під передніми. Шанувальники таких сабвуферів із задоволенням відзначають дешевизну конструкції, простоту монтажу, а також невеликі розміри, які дозволяють використовувати багажник в повну його силу. Мінусом міні- сабов є динамік меншого, ніж у звичайного сабвуфера, розміру. Такий пристрій не надто потужне по гучності, тому його не варто ховати в багажник, а краще встановити в передній частині автомобіля. Тут воно буде краще справлятися зі своїм завданням.

Не можна не відзначити, що виробники прагнуть привернути увагу автолюбителів до своєї продукції всіма можливими засобами. Так, компанія Pioneer розробила сабвуфер, який можна помістити в запасне колесо. Нововведення заслуговує схвалення своєю оригінальністю, але ось його практичне застосування можна поставити під сумнів. Адже в багатьох автомобілях запасне колесо заховано під товстий килимок, який, безумовно, погіршить якість звучання системи. Тому можна взяти на замітку це нововведення, але навряд чи варто його розглядати всерйоз.

Проаналізувавши всі тонкощі питання, можна з упевненістю сказати, що вибір сабвуфера не така важка задача, як може здатися.