Причини появи на поверхні авто дефектів - дрібних вм'ятин, відколів, подряпин - численні. Виправити їх, можливо - реставрація за допомогою шпаклівки нехитра справа, яке може суттєво вплинути на зовнішній вигляд автомобіля. Як провести її самостійно - про це і поговоримо.
Спеціаліст займається шпаклевой двері авто, пам'ятайте що робити треба все акуратно

підготовка авто
До того як наносити спеціальні склади і матеріали, важливо привести машину в стан готовності їх прийняти, інакше неправильні добір кошти і невмілі дії приведуть до плачевного результату. Отже, дії, такі:
1. Перед тим як зашпаклювати машину, її відправляють на повний комплекс мийки, що включає в себе ще й сушку днища, колісних ободів і інших важкодоступних мест.Ето важливо, так як затримана волога, завадить якісному нанесення кошти і будуть сприяти розвитку корозії вже під покриттям . Як відомо, найякісніша мийка - ручна. Тому не відкладаючи справи в довгий ящик, приступають до роботи і потім залишають автомобіль на просушку протягом 2-3 діб в добре вентильованому приміщенні.

2. Після цього ретельно шліфують машину, де це потрібно. Дзеркального блиску не потрібно - навпаки, рекомендовані подряпини. Це потрібно, щоб шпаклівка автомобіля вдомашніх умовах добре зчіплюються з поверхнею.
3. Після проведення роботи, автомобіль знову очищають від пилу і бруду сухим способом і знежирюють відповідними складами. Важливо правильно підібрати вид, інакше решта покриття стане непридатним - деякі розчинники негативно впливають на лакофарбову поверхню.

Коли основні заходи проведені, важливо замислитися над правильним вибором шпаклювального кошти. Таким чином, питання як правильно шпаклювати автомобіль, отримає рішення на 50% - від вибору залежить половина справи.

Вибирайте якісний і перевірений матеріал для роботи
Види і вибір шпаклівки
Умовно, пропоновану продукцію ділять на одно- і двокомпонентні. Найбільш популярною стала епоксидної смоли - як найбільш характеристиками міцності вид. Інші компоненти, що додаються в суміші, несуть ту чи іншу користь. наприклад:
• нітроцелюлозну суміш. Вона сформує дефектну ділянку і не реагує на перепади температур.
• Поліефірна смола. Має найкращу адгезію і створює плавні переходи до чистих ділянках покриття, без помітного змішування.
• Акрилат. Остаточне покриття, перед фарбуванням. Дозволяє зробити поверхню однорідною і гладкою. Поєднуються з автоемалями.

Крім того, в кожен склад входять барвники, ретельно підбираються відповідно до початкового кольором автомобіля. Варто пам'ятати, що після висихання, відтінок світлішає.
Переваги і недоліки матеріалу
Мало зашпаклювати машину, слід знати про наслідки, які з'являються внаслідок недоліків складу. наприклад:
1. Буде потрібно більший термін сушки для нітроцелюлозних шпаклівок, інакше несвоєчасне покриття фарбою здатне розм'якшити склад і тоді вони «потечуть».
2. У смоляні види шпаклівки потрібно додавати затверджувач - виняток становитиме лише епоксидка.
3. Перед нанесенням епоксидної смоли, пошкоджену ділянку ретельно опрацьовується ізолюючим шаром - смола вступить в реакцію з металом.

Пам'ятаючи про ці особливості, важливо здобувати склади, які мають однорідну консистенцію, рівно розподіляються по поверхні і не мають сильної усадки без нанесення додаткового шару.
Як провести шпаклівку правильно
Отже, машина готова до роботи. Залишилося описати як правильно шпаклювати авто. Дії такі:
1. Замішується перша порція шпаклівки з затверджувачем і наноситься на пошкоджену ділянку. Працюють вузьким шпаклевочнимшпателем, ретельно вкладаючи складу в тріщини і відколи. Якщо дефект представлений у вигляді вм'ятини, то робота спрощується накладанням складу в середину і розгладженням маси по колу - правильно наносити шпаклівку, значить, виконати півсправи.

2. Після того як маса висохла, відбувається шліфування шпаклівки великим абразивом вручну для роботи використовується малярська терка або дерев'яний брусок, обгорнутий в наждачний папір.
3. Наступна порція акрилового складу наноситься як фінішний компонент. Дії плавні та обережні - для того щоб не зачепити нормального покриття, його заклеюють малярським скотчем. Важливо шпаклювати машину перед фарбуванням прозорим інструментом, щоб огріхи були видні відразу, інакше смуги проступлять під пігментним складом.
Після роботи залишається дочекатися повного висихання, зачистити вийшла поверхню дрібним наждаком і покрити автомобільної антикорозійного ґрунтовку.

Дефекти самостійної роботи
Щоб якісно шпаклювати авто, роботу краще доручити фахівцям. В іншому випадку самостійні дії можуть привести до неприємностей, що впливає на зовнішній вигляд автомобіля. наприклад:
1. Погане схоплювання складу. Провини майстра, може, і не бути, якщо шпаклівкою пройдений термін придатності. Недолік лікується повною заміною нанесених шарів.
2. Ознаки, що виявляються плями на поверхні. Викликані неоднорідною консистенцією, тому слід уважніше ставитися до замісу. Знову ж це не дає вдасться, доведеться знімати всі верстви, інакше плями виявляться крізь лакофарбове покриття.

3. Поява пір. Товстий шар матеріалу здатний викликати дефект. Усунути його можна, якщо зняти зайве і зашпаклювати авто вже по тонкому шару, ретельно розгладжуючи масу.
4. просевшими подряпини під покриттям. Важливо відразу оцінювати стан власного авто, і якщо дефекти незначні - наприклад, тріщини і глибокі подряпини - то спочатку закладають їх. Для цього промисловістю пропонуються різні склади-герметики. Вони здатні заповнити кожну «ямку» щільно, без пропуску вологи. Потім по ним починається шпаклівка.
Правильно шпаклювати авто - не найлегше і дешева справа. Крім кількох складів, доведеться докуповувати допоміжні компоненти, очищувачі, розчинники та інструменти.

Результат буде задовільним лише в тому випадку, якщо правильно підготувати машину і ретельно провести процес.