Кузовний ремонт авто часто вимагає фарбування ділянки кузова без покриття всієї деталі цілком. Для цих цілей застосовується технологія фарбування плямою і використовується розчинник для переходів. Існує кілька різних способів зробити перехід з нової фарби на стару непомітним. Серед них розрізняють перехід по лаку і по фарбі. Щоб наочно побачити, як це робиться, варто переглянути кілька відео, присвячених цій темі.

Випадки застосування фарбування переходом
Фарбування плямою з плавним переходом застосовується для відновлювального ремонту окремої деталі кузова авто або невеликої ділянки на її поверхні. Така технологія використовується для фарбування капота, даху або іншої зони кузова авто з метою зробити сусідні ділянки старого і нового покриття однаковими по тону.
Найголовнішим аспектом при такому типі ремонту кузова автомобіля є правильний підбір відтінку фарби. Але навіть за наявності сучасного комп'ютерного обладнання домогтися схожості покриття буває досить важко.

Причиною цього виступає термін служби старого покриття та його ступінь зносу. Сюди ж можна приписати налаштування фарбувального обладнання, майстерність маляра та інші фактори, пов'язані з фарбуванням акрилом або металликом.

Акрил в цьому відношенні не такий примхливий, і зазвичай вирівняти тональність суміжних ділянок фарбування досить просто. Про це більш детально написано нижче. А ось фарбування деталі кузова автомобіля металликом викликає труднощі з плавним переходом навіть у досвідчених малярів.

Підготовка ділянки до фарбування плямою
Перед тим, як фарбувати авто металликом або акрилом, відповідну ділянку слід належним чином підготувати. Для цього використовується спеціальна речовина під назвою биндер. Обробка поверхні Біндером являє собою щось на зразок звичайного грунтування, тільки застосування цього засобу набагато покращує кінцевий результат.

Склад наноситься на поверхню капота, даху або іншої деталі авто або з балончика, або пульверизатором. Наносити биндер слід рівним шаром на попередньо спустошену і оброблену шпаклівкою деталь кузова автомобіля. Після цього можна переходити до етапу нанесення фарби.

Перехід по фарбі
Якщо для фарбування використовується акрил, то він наноситься декількома шарами з балончика на підготовлену частину даху або капота з поступовим розширенням радіусу покривається площі. Акрил досить просто нанести рівними і правильними шарами. Після кожного проходу слід дати просохнути шару фарби перед нанесенням наступного.
Якщо нанесений акрил з балончика дав патьоки, то вони своєчасно прибираються спеціальними серветками, а похибка виправляється новим нанесенням фарби. Таким методом слід домогтися рівномірного розподілу матеріалу на відновлюваної поверхні.

Після того, як акрил з балончика завдано, в справу вступає розчинник для переходів. Це засіб по консистенції схоже на звичайну воду, тому, щоб перехід на поверхні капота зробити плавним, наносити його слід вкрай обережно. Якщо при нанесенні засобу воно розтікається, то надлишки потрібно акуратно прибрати з кузова автомобіля, потім растворителю необхідно дати час спрацювати. Після того, як акрил буде пом'якшено, поверхня розтушовують до досягнення рівномірності відтінків суміжних покриттів капота.

При роботі з металликом завдання трохи складніше. Щоб зрозуміти чому, простіше подивитися відео нанесення такої фарби на поверхню капота або іншої деталі автомобіля. При роботі з металликом з балончика слід обов'язково обробити поверхню авто Біндером. Це засіб створить правильне підставу, на якому металеві вкраплення металіка будуть рівномірно лягати на поверхню.
Після фарбування металликом з балончика також застосовується спеціальний розчинник, який згадувався вище. Він наноситься акуратним шаром на кордон пофарбованої ділянки автомобіля, і після спрацьовування растушевивается до згладжування переходу.

Після цього можна приступати до обробки поверхні лаками або іншими захисними засобами. Слід зазначити, що після нанесення фарби обробку лаком можна здійснювати плямою тільки на свежеокрашенной поверхні. Після цього можна буде провести процедуру згладжування лакового покриття методом переходу по лаку, який коротко описаний нижче. Якщо ж перехід по лаку робити не планується, то деталь потрібно пофарбувати і обробити лаком повністю. Це більш тривалий і дорогий процес, і немає ніякої гарантії, що пофарбований ділянку не відрізнятиметься від суміжних деталей.

Перехід по лаку
Перехід по лаку дуже часто застосовується як метод усунення дефектів після фарбування авто. Якщо на поверхні автомобіля є ділянки, що відрізняються по відтінку, то їх можна згладити, застосовуючи розчинник і растушевку саме лакового покриття. У таких випадках шар фарби не рушає. Таким методом можна значно поліпшити зовнішній вигляд автомобіля без зайвих витрат коштів і зусиль.
Здійснюється ця процедура досить просто. В інтернеті є багато відео на цю тему, що дозволяє наочно побачити, як це робиться майстрами. Розчинник наноситься плямою на кордон свіжого і старого лаку рівномірним шаром. Після цього поверхню розтирається до отримання рівномірного блиску на обох ділянках авто.

 Завершальна полірування переходу
Пофарбувати деталь переходом - це ще не все, і не менш важливою процедурою є подальша поліровка відновленої або обробленої поверхні. Полірування, а точніше шліфування, проводиться в кілька етапів. Вона додасть акуратний вигляд після фарбування і ще більш приховає похибки від різних відтінків на поверхні. Особливо важлива полірування, якщо пофарбувати деталь металликом.

Для полірування використовуються два основні методи. Перший має на увазі матирование шару лаку дрібною абразивної наждачним папером з маркуванням від 2000. Процедуру можна здійснювати як вручну, так і з застосуванням шліфувальної машинки. При цьому слід діяти вкрай обережно, щоб не зняти зайвого із шару лаку. Обробку абразивом краще проводити з періодичним зволоженням. Це не дасть перегрітися шару лаку і запобіжить утворенню пилу.

Після матировання абразивом поверхня ретельно шліфується машинкою з попереднім нанесенням спеціальної полірувальної пасти. Деякі фахівці полірують поверхню без застосування попереднього матирования абразивом. У таких випадках використовуються спеціальні засоби, у складі яких є абразивні частинки. З такими речовинами слід звертатися вкрай акуратно, так як вони дуже агресивні по відношенню до лаковому покриттю.