У багатьох є автомобіль, але мало хто знає, що таке відбійник амортизатора, де він знаходиться і для чого потрібен. А вже тим більше не знає його пристрій. Від цієї деталі залежить те, наскільки м'яким буде автомобіль в русі і те, як він поведе себе при високих навантаженнях. Будь-яка деталь в автомобілі зношується. Приходить час заміни і важливо зрозуміти, як зробити правильний вибір. Адже підібрана належним чином запчастина дозволить заощадити і забезпечити максимальні експлуатаційні характеристики автомобіля, які позначаються не тільки на комфорті, але і на безпеці.
Що таке відбійник Призначення Відбійник амортизатора являє собою демпфер (як і втулка амортизатора), який має подовжену форму з отвором по центру для установки на шток амортизатора. Ця деталь виготовляється з м'якого, пружного матеріалу і служить для гасіння ударів в підвісці. Він є свого роду ізолятором, який перешкоджає тому, щоб металеві здебільшого не вдарялися один про одного. Ту ж роль виконує втулка амортизатора. У ненавантаженому стані він не задіяний. В роботу вступає, коли пружина не справляється з навантаженням. Наприклад, в момент різкого наїзду автомобіля на перешкоду, будь то купина або лежачий поліцейський. Коли загальна маса пасажирів перевищує допустимі межі, тоді автомобіль може просісти настільки, що велика частина навантаження припаде на відбійник амортизатора як заднього, так і переднього. Його захищає пильовик амортизатора від впливу пилу і агресивних середовищ.
Пристрій Відбійник має пористу структуру і зазвичай гофровані. У деяких випадках він і пильовик амортизатора являють собою одне ціле. Однак, краще, якщо пильовик амортизатора окремо від відбійника. Якщо він порвався недавно, то можна замінити тільки його. Пристрій відбійника покликане забезпечити максимальну надійність і довговічність не тільки його самого, а й підвіски автомобіля. Крім м'якого і пружного матеріалу, в ньому по всьому об'єму рівномірно розподілені повітряні порожнини, якими здійснюється регулювання його жорсткості.
Класифікація відбійників Залежно від умов експлуатації автомобіля і якості доріг потрібно різний демпфірування навантажень. Необхідно підлаштувати якість і характеристики підвіски під певні варіанти їзди і дороги.
За умовами експлуатації Відбійник амортизатора буває декількох видів: • Для спортивної їзди; • Для комфортної їзди; • Стандартною модифікації; • Для їзди по шосе.
Пристрій відбійників різних модифікацій неоднаково. Всі вони хоч і мають пористу структуру, але розрізняються щільністю повітряних бульбашок. Чим їх більше, тим менш жорстким буде виріб, який має по всьому об'єму свого роду перемички, що з'єднують воєдино. Деталь для спортивної їзди містить найменше повітряних бульбашок. Таким чином, найщільнішою є саме вона, якщо говорити про щільність матеріалу. Якщо ж потрібна комфортна їзда, то повітря за обсягом міститься набагато більше, а перемички тонше. На заводах-виробниках встановлюють стандартну модифікацію виробів.
Відбійник амортизатора заднього і переднього має практично однаковий пристрій. Існують відмінності за формою, розміром та діаметру внутрішнього отвору. У різних автомобілів діаметр штока переднього і заднього амортизатора відрізняються. Одні мають більш потужні стійки попереду, інші, навпаки, ззаду. Пристрій стійки визначається вимогами, які до неї пред'являються. Для потужного переднього амортизатора характерна велике навантаження через те, що окрім пасажирів, там встановлено двигун. У випадку з потужними задніми стійками, на них лежить більше навантаження через перевезеного важкого вантажу.
За матеріалом виготовлення Крім наведеної, є ще класифікація по виду матеріалів виготовлення: • Силіконові; • Гумові; • Поліуретанові. Силікон
Сам по собі силікон дуже пружний. Його гідність перед гумою в тому, що він практично не твердне на морозі. Це дозволяє уникнути збільшення удару в підвісці взимку. Гума Гума має властивість ставати твердою при низьких температурах. Такий ефект сприяє появі сильних ударних навантажень на кузов і підвіску взимку. Відбійник перетворюється практично на камінь. Варто відзначити, що сам він теж руйнується швидше. Крім нього, втулка амортизатора також виконана з гуми. Пінополіуретан Назва матеріалу говорить сама за себе. Такий відбійник амортизатора виконаний зі спіненого поліуретану, залитого у форму. Поліуретан застосовують для виготовлення підошви робочих черевиків, щоб захистити людину від вібрації і забезпечити стійкість до агресивних матеріалами. Пильник амортизатора захищає від агресивних речовин, але іноді він рветься або старіє.
Яку модифікацію вибрати Перед тим як замінити стару зношену деталь, переконайтеся в правильності вашого вибору. Для цього можна порадитися зі спеціалістами, які мають хорошу репутацію або встановити таку ж виріб тієї ж модифікації, яка була раніше. При цьому є ймовірність того, що стара деталь була неправильною модифікації, тому бажана консультація знаючу людину. Неправильний вибір деталі призведе до її швидкого зносу, а також заподіє шкоду елементам підвіски. Якщо немає можливості у когось запитати, то встановіть стандартну модифікацію пенополиуретанового відбійника.
Експлуатація відбійників Продовжити життя відбійниках можна, якщо стежити за тим, в якому стані знаходиться втулка амортизатора і використовувати пильовик амортизатора для захисту від впливу складу, яким посипають дороги взимку. Пильник амортизатора являє собою гофрований кожух, який закріплюється торцями таким чином, щоб забезпечити герметичність. Пильник амортизатора з часом тріскається і рветься. Потрібно періодично перевіряти його стан. При виявленні пошкоджень якомога швидше замініть пильовик амортизатора.
Справа в тому, що пошкоджений пильовик амортизатора пропускає весь пил, бруд і агресивні речовини, і вони осідають на поверхні штока. Це призводить до розриву сальника і відбійника. Ось чому починає витікати масло зі стійок. Навіть якщо пильовик амортизатора виглядає цілим, то з часом він втрачає пружність і пропускає. Втулка амортизатора спільно з відбійником виконує роль демпфера. Вона бере на себе частину навантаження по демпфированию удару. Затверділа стара втулка амортизатора вимагає заміни. В іншому випадку відбійник вийде з ладу швидше.
