Як відомо, ваз 2110 - це передньопривідний автомобіль. В даному випадку, заміна переднього гальмівного диска ваз 2110 просто справа першої важливості, адже у даної машини провідні колеса передні.

Заміна передніх гальмівних дисків ваз 2110 буде представлена в нижчеподаній статті.

Гальмівна система - важлива складова автомобіля

Автомобіль вважається одним з найнебезпечніших винаходів, які придумала людина. Щоб зробити подорож водія транспортного засобу безпечним, розробникам довелося створити чимало винаходів.

Одним з них є гальма. Кожний транспортний засіб має систему гальмування.
Щоб не сталося ніяких неприємностей на проїжджій частині дороги, перед виїздом, слід подбати про гальмівній системі. Необхідно постійно підтримувати її в робочому стані.

У більшості випадків ремонт гальмівних дисків і колодок слід довірити професіоналам. Але якщо братися за ремонт самостійно, слід вивчити кілька основних правил.
Примітка: гальмівні диски повинні замінюватися з обох боків одночасно. Кожна окрема заміна обладнання вимагає виконання чітких встановлених правил.

Якщо нові диски були зіпсовані в момент установки з причини недбалості монтажника, продавці не будуть виконувати гарантійне обслуговування або заміну товару.
Заміна гальмівних дисків своїми руками
Насамперед необхідно вжити демонтаж знесення гальмівних дисків.

Для це слід виконати:
• Слід зняти колесо автомобіля.
• Вилучити поношені гальмівні колодки.
• Розібрати раму гальм.
• Почистити поверхню маточини.

• Перевірити роботу маточини.
• Видалити надлишки покриття з нових дисків.
• Перевірити биття гальмівного диска.
• Встановити гальмівні колодки.

Для проведення даних робіт, слід використовувати наступне обладнання, механізми, інструменти:
• Домкрат.
• Будь прилад для відкручування гайок з цифрою «7».
• Гайкові ключі з цифрами «13» і «17».
• Молоток.
• Викрутка, розрахована на відкручування плоских кріплень.

демонтаж колеса
Для того, щоб демонтувати колесо автомобіля, необхідно виконати наступні пункти:
• Під автомобілем встановлюється домкрат.
• Піднімається автомобіль до такого рівня, щоб він не перекинувся, але зняття колеса було без перешкод.
• Відкрутити кріплення колеса ключем.
• Зняти «ковпаки» і саме колесо.

Дана робота нічим не відрізняється від заміни покришки в момент спуску шин через прокол.

Демонтаж гальмівних колодок

Щоб зняти використані гальмівні колодки необхідно:
• Поршень необхідно максимально віддалити від стандартного механізму.
Примітка: Відстань не повинна перевищувати того показника, який буде зручний для вилучення старих гальмівних колодок.
• Вилучені гальмівні колодки утилізуються.

Щоб полегшити роботу, слід провести розбір рами гальм:
• відкручують два болти, які кріплять колодки ВАЗ 2110.
• Від'єднуємо повністю пристрій.

Примітка: після відкручування болтів, гальмівний шланг колісного циліндра залишається не зворушеним.
Частка маточини і перевірка на биття
Наступний етап - чищення маточини. Її слід ретельно прочистити, так як додатковий сор може негативно позначитися на ефективності роботи нового обладнання.

Для цієї мети використовується:
• Металева щітка.
• Спиртовий розчинник.
Таким спосіб чиститься механізм від іржі, бруду і можливих пошкоджень поверхні. Іноді, коли чистка поверхні маточини не відбувається, гальмівна система може видавати звук, який нагадує биття.

Такий стан не припустимо.
Примітка: залишилася бруд на ступиці, її відхилення в роботі через неякісну чистки, не є дефектом гальмівних дисків.
Перед остаточним кріпленням пристроїв на місце, слід провести пробний запуск. Це допоможе дізнатися биття маточини.

У даній перевірці використовується особливий прилад. Нормальний показник биття не повинен перевищувати 0,1 міліметра.
Коли показник биття маточини перевищений, слід відремонтувати механізм маточини і тільки потім робити подальший монтаж гальмівних дисків.
Ремонт маточини проводиться досить ретельно. Потрібно замінити підшипник, якщо биття механізму занадто велике.
Для заміни підшипника слід виконати:

• Злегка відкрутити гайку, яка кріпить стійку. Відкручувати повністю її, немає потреби.
• Повністю відкручуємо гайку, яка тримає ШРУС. Витягується стійка.
• Слід провести стиснення пружини. Для цього необхідно використовувати стягнутий механізм.

Він встановлюється на пружину і поступово затискається з двох сторін.

• У момент максимального стиснення пружини (вона не повинна стискатися повністю), вилучається старий підшипник.
• Знімається старий підшипник, а його місце займає новий, готовий до експлуатації робочий підшипник.
Після установки нового підшипника виробляємо збір механізму маточини в зворотній послідовності. Після того, як кожен елемент буде встановлений на своє місце, слід перевірити биття маточини ще раз.

Не слід забувати про максимальне значення.
Примітка. Перевірка повинна здійснюватися ретельно, так як від її роботи може залежати безпека водія і його пасажирів.
Підготовка нових дисків до установки
Невід'ємною частиною заміни гальмівних дисків ВАЗ 2110, є видалення покриття на новій деталі. Нові гальмівні диски мають особливе покриття, яке називають консервативним.

Для цієї мети можна використовувати будь розчинник. Після зняття покриття, слід встановити нові гальмівні диски на місце колишніх зношених.

Перевірка биття самого диска
І знову необхідно провести невелику перевірку робочих показників. На цей раз слід звернути увагу на биття самого гальмівного диска.
Максимально допустиме значення не повинно перевищувати показника в 0,15 міліметрів. Коли ремонт проводиться акуратно і за правилами, даний показник не повинен перевищувати допустиме значення.

Примітка.
Коли показник перевищений, а ремонтник не зволив проробити калібрування, може істотно збільшитися чутливість педалі гальмування. Крім того, підвищиться вібрація в момент гальмування.

установка
Останнім кроком при заміні гальмівного диска автомобіля ВАЗ 2110, є установка гальмівних колодок на колишнє місце. Дії для проробляє цієї операції проводяться в протилежному порядку, що і в момент розбирання.

Перевірка нової гальмівної системи
Примітка: Слід моментально «обкатати» нову гальмівну систему. Для цього необхідно здійснити пробіг в 500 кілометрів.
Процес гальмування слід проводити плавно, без яких або різких рухів. Якщо ігнорувати це правило, виникають дефекти гальмівних дисків.

Вони виникають в процесі перегріву.
Слід зауважити, що більшість сучасних автомобілістів навіть не замислюються про момент зміни гальмівних дисків. Вони не можуть самостійно визначити відповідний момент.
Тому, варто знати кілька основних показників, які вкажуть на близькість даного ремонту:
• Слід звернути увагу на товщину вентильованого диска. Його нормальний стан і показники повинні бути рівні 17 міліметрів.
• Чи не вентильований диск має свій показник, який не повинен перевищувати 10 міліметрів.

• Постійно звертати на показник биття, який не повинен перевищувати 0,15 міліметрів.
• Довіряти вимірювання показників фахівцям. Самостійне вимірювання може не дати точних результатів.
• Звертати увагу на поверхню диска. Якщо на ньому є різні пошкодження, слід негайно заміняти гальмівну систему.
Слід звернути увагу автомобілістів на вибір нових гальмівних дисків. Покупка в торгових точках, які не мають дозволу на надання послуг населенню, суворо заборонено.

Товар може, виявитися підробкою або відповідати нормам безпеки. Кращим варіантом є вентильований гальмівний диск.
На відміну від не вентильованого диска, такі деталі мають збільшений термін придатності. Завдяки постійному потоку повітря, період їх використання може протривати в 2 - а рази.

Заміна гальмівних колодок - наслідок зміни дисків
Так як при заміні гальмівного диска слід заміна гальмівних колодок, слід описати процес і даної роботи.
Не рекомендується використовувати старі гальмівні колодки з новими гальмівними дисками. Це може погіршити процес гальмування, а в окремих випадках і призвести до моментальної поломці гальмівних дисків.

Для заміни гальмівних колодок ВАЗ 2110, слід вміти робити наступні роботи:
• Оскільки автомобіль знаходиться в повітрі, слід почати демонтаж колодок, в той момент, коли колесо буде від'єднано від автомобіля.
• Маючи плоску викрутку, слід провести відгин стопорних шайб. Саме вони є фіксуючим механізмом болтів скоби супорта.
• Після отгиба, слід відкрутити гайку скоби (верхню). Використовуючи ключ з цифрою «17», затискаємо їм з одного боку болт і відкручуємо з іншого гайку.
• Після процесу відкручування болта, залишається вилучити гальмівні колодки. Це стосується як внутрішніх, так і зовнішніх.
• Після демонтажу старого обладнання, слід замінити його новим.

Примітка: перед установкою, нові гальмівні колодки необхідно змастити. Бажано і більш ефективно, буде використання мідної мастила.
Після того, як змащені гальмівні колодки будуть встановлені на своє місце, необхідно провести повний збір у зворотній послідовності всіх частин гальмівної системи і колеса. При необхідності заміни всіх гальмівних дисків, дана процедура проробляється окремо з кожним колесом.

Примітка. Перед поїздкою з новою гальмівною системою, перші кілька сотень кілометрів слід виконувати гальмування плавно.
Це необхідно для безпеки водія і цілісності частин гальмівної системи автомобіля.

Якщо виникають сумніви в самостійному ремонті, роботу слід довірити професіоналам. Вони не тільки якісно здійснювати ремонт, а й зроблять добірку запчастин.
З їх вибором запчастини гальмівної системи будуть якісними. Це дозволить водієві ВАЗ 2110 не вдаватися до пошуку запчастин.

Крім того, рекомендується подивитися відео- керівництво, викачане з мережі. Радиться користуватися також фото -матеріалами, як наочним посібником, якщо робота все ж, виконується своїми руками.
У процесі заміни потрібно слідувати тим радам, які дає інструкція. Таким чином, можна буде непогано заощадити, адже ціна на послуги професіоналів не з дешевих.