Стан повітряного фільтра як правило перевіряється водіями дуже рідко, зазвичай це відбувається тільки після того як мотор відверто починає «барахлити» або з'являються ознаки вказують на те що з фільтром щось не так. У всіх же інших випадках якщо машина працює ніхто «під капот не лізе»...

Вчасно чергової заміни повітряного фільтра у багатьох автомобілістів викликає подив масло в повітряному фільтрі. Перше питання, яке виникає - «Як воно туди потрапило і звідки?»
На перший погляд зв'язку ніякої де повітря, а де система змащення? Однак якщо копнути глибше і згадати як влаштований ДВС можна виявити, що зв'язок є і навіть дуже пряма. Причому чим більше буде знос двигуна, тим більше буде цей зв'язок. Даний малюнок пояснює, як пов'язані між собою повітряний фільтр і масло.

Як бачите, зустрічний повітряний потік заходить з лівого боку, а з правого боку, є ще один потік, який утворюють так звані картерів гази, які можуть пройти по тому ж маршруту, що й забір повітря.

Чому це відбувається і звідки береться масло в повітряному фільтрі?
Справа в тому, що картерів гази утворюються в результаті згоряння палива, яке потрапляє в картер двигуна. Після згорання вони повинні повністю виводитися з циліндрів, однак через серйозного зносу двигуна, залягання кілець або закоксованность двигуна частина газів не виходить назовні. Через це виникає надлишковий тиск, який веде до руйнування сальників.

Несправні або діряві сальники ведуть до того, що двигун почне «брати» масло. Щоб уникнути подібного передбачені спеціальні заходи, які націлені на відведення цих газів.
Тепер, коли ми розібралися, що, як і де давайте шукати причину чому в повітряному фільтрі масло.
Виходячи з вищесказаного можна зробити припущення, що масло в повітряному фільтрі з'явилося через:
1. Залягання (критичного зносу) поршневих кілець, що веде до поганого збору зайвої олії, яке проникає з циліндра в картер. Через виникнення надлишкового тиску мастило видавлюється через маслоотражатель 1 і клапан вентиляції 2.

2. Забитого стоку центрального маслоотражатель 1, що не дозволяє надлишкам масла повернутися в картер, тому воно йде разом з картерів газами.
3. Внаслідок забітія шляху (це може бути шланг або канал), який виводить картерів гази за кордону дроселя, як результат - масло разом з газами потрапляє в повітряний фільтр.
4. З вини забитого фільтрує. Через це мотор «давиться» т. к. йому не вистачає повітря, в результаті він починає підсмоктується (компенсувати брак) з будь-яких джерел у тому числі з картера.

Як визначити причину, і яким чином її можна усунути?
1. Насамперед слід перевірити компресію двигуна, як це зробити і якими мають бути результати читайте у цій статті.
2. Ознаками проблем з кільцями або несправностями в поршневий може бути їдкий дим чорного або синього кольору або постійна необхідність доливати масло.

Якщо компресія виявилася в порядку - це говорить про те, що причина носить менш серйозний характер. Швидше за все, масло в повітряному фільтрі виявилося з вини забитого повітряного фільтра, або через забиті шлангів з каналами які виводять картерів гази. Лікується ця неприємність допомогою промивання, прочищення або повної заміни шлангів, (каналів) за якими виводяться картерів гази.

Можна провести експеримент, який дозволить виключити або підтвердити попадання масла на повітряний фільтр через вентиляцію картера. Зробіть ось що, перекрийте повністю або подовжите висновок повітряної вентиляції картера таким чином, щоб він проходив нижче самого мотора. Якщо при такій експлуатації фільтр залишиться чистим можна зробити висновок, що причина саме у вентиляції картера. Її слід ремонтувати або вживати заходів по ремонту всього силового агрегату.

Пам'ятайте, масло в повітряному фільтрі - це ознака несправності, тому просто «махнувши рукою» на дану проблему, ви ризикуєте повністю знищити ваш двигун, після чого доведеться серйозно витратитися на капремонт з усіма витікаючими наслідками. Профілактика - завжди дешевше ремонту, тому не соромтеся заглядати і перевіряти всі вузли свого авто, таке ставлення дозволить вам вчасно виявити і усунути несправність на ранній її стадії, а також заощадити чимало грошей. Спасибі за увагу, бажаючі доповнити можуть зробити це в коментарях. Бережіть себе і свій автомобіль.