Заміна підшипника маточини або її самої неминуча. Причина проста - це деталі, які з часом зношуються, як би акуратно ви не експлуатували автомобіль. Ступица ВАЗ 2108 менше схильна до зносу, ніж підшипник, але і вона не вічна. Щоб замінити той чи інший елемент, можна звернутися на СТО, але процес не так складний, якщо дотримуватися описану нижче технологію, все можна зробити самостійно. По суті, поміняти підшипник маточини 2108 дещо простіше, ніж саму маточину в зборі, але технологія практично не відрізняється.

Підготовка заміни маточини або її підшипника
Будь технологічний процес ремонту автомобіля починається: з діагностики та визначення несправності, вивчення мануала, підготовці запчастин та інструментів для ремонту. Перше, що потрібно, це такі інструменти:
• домкрат;
• знімачі або шматки металевої труби діаметром 3 і 6 см;
• пассатижи;
• гайкові ключі на 12 і 30.

Зверніть увагу, що підшипник, розміри якого повинні складати: зовнішній і внутрішній діаметра 60 і 30 мм, висота - 37 мм, повинен бути якісним, тому що на ринку багато азіатського ширвжитку. Точно так само потрібно підходити до вибору самої маточини - краще один раз придбати якісну деталь, ніж згодом постійно ставити авто «на прикол».
Покрокова процедура зняття маточини
• Підбираємося до маточини - фіксуємо автомобіль "ручником" (стоянковим гальмом), підкладаємо під колеса башмаки і послабляємо колісні болти.
• Потім піднімаємо домкратом ту сторону, де будемо робити роботу, повністю відкручуємо і знімаємо колесо.
• Якщо міняється підшипник або маточина заднього колеса ваз 2108, потрібно буде знімати барабан.

• Якщо переднього - гальмівний диск.
• Для цього відкручуємо направляючі і намагаємося їх зняти. Якщо це не виходить - доведеться збивати.
• Для зняття барабана потрібна дерев'яна проставка (підійде будь-який шматок бруска або дошки), якою потрібно обстучать його з внутрішньої сторони.
• Якщо робота проводиться з передніми колесами, міняється підшипник передньої маточини 2108 або сама маточина переднього колеса ваз 2108, спочатку знімаємо супорт і підвішуємо його до важеля за допомогою звичайного дроту.

• Коли є доступ до маточини, знімаємо її. Якщо є знімач - зробити це нескладно, але якщо його немає - доведеться діяти дідівським способом. Прикручуємо колесо його зовнішньою стороною до маточини (інакше воно не поміститься в колісну арку) і кілька разів смикаємо на себе.
• Коли вона знята, ставиться нова передня або задня маточина ваз 2108, а при необхідності змінюється підшипник.

Міняємо підшипник маточини "вісімки"
Після того як маточина знята, потрібно:
• випрессовать або вибити підшипник. Неважливо, міняєте ви підшипник задньої маточини ваз 2108 або передньої - процес один і той же. Потрібно зняти з нього стопор і пильовик за допомогою пассатижей, після чого акуратно вибити або випрессовать (що переважно) підшипник.
• посадочне місце на ступиці обробляємо мастилом,
• після чого встановлюємо новий підшипник. Якщо немає можливості запресувати його, доведеться забити трубою діаметром 6 см, по діаметру зовнішньої обойми.
• потім встановлюємо пильовик і стопор (переважно нові).

Коли підшипник щільно засаджені, переходимо до установки маточини назад.
Установка маточини та збирання
Для установки маточини потрібно набити підшипник за допомогою проставки або труби діаметром 3 см, по діаметру внутрішньої обойми. Потім, коли маточина повністю встала на поворотний кулак, встановлюємо нову (переважно) контргайку і загинаємо пелюстки. Далі все виробляємо в зворотному порядку - якщо була замінена задня маточина 2108 або її підшипник, встановлюємо на місце барабан і фіксуємо його.

Якщо був замінений підшипник або передня маточина ВАЗ 2108 - встановлюємо і фіксуємо диск, потім супорт. Буває, що суппорт складно одягається на диск - отжимаем гальмівні колодки плоскою викруткою (після цього потрібно буде пару раз натиснути на педаль гальма, щоб вони встали на місце). Далі збираємо колесо, як і у випадку з задньої маточиною.

На перший погляд здасться, що заміна підшипника або самої маточини ваз 2108 - клопітка справа, але це не так. якщо слідувати процедурі, все можна зробити протягом пари годин. При цьому ви заощадите пристойну суму. Єдине, що потрібно пам'ятати - ви ремонтуєте власне авто, тому працювати абияк не можна. Ставлячись до роботи серйозно і акуратно можна встановити новий підшипник або маточину не гірше, ніж на фірмовій станції техобслуговування.