Двигун - складний агрегат, в якому немає незначних деталей. Одна з таких його складових - колінвал. З одного боку, це не складний пристрій, а проста деталь, з іншого, колінчастий вал - одна з основних деталей двигуна.

Для чого потрібен колінвал?
Будь автомобільний двигун є поршневим. Принцип його роботи простий: в циліндр подається паливно-повітряна суміш, яка загорається і збільшується в об'ємі. Виникає надмірний тиск, який виштовхує поршень з циліндра. Поршень при цьому здійснює поступальний рух, який потрібно перетворити в обертальний, щоб передати його в коробку передач, а далі - на півосі або карданний вал.

Ось саме цю функцію і виконує колінчастий вал - перетворює один тип механічного руху в інший, а саме: поступальний в обертальний.
Матеріал, з якого виготовляються колінчаті вали, це не проста сталь, тому і вартість виробу так висока, порівняно з ціною простий металевою болванки. Сталь, з якої виготовляється вал, легується хромом, молібденом і іншими металами, що надає виробу особливу міцність. Крім того, досить важливий сам процес виготовлення, починаючи від того, як розташовані волокна заготовки, закінчуючи методикою виготовлення - пресуванням або куванням.

З тим, що робить вал, ми розібралися, але залишилося питання - де знаходиться колінвал? Колінчастий вал розташований в нижній частині двигуна, знизу він прикритий картером, заповненим моторним маслом. Вал закріплений в підшипниках, які утримують його і не дають зміщуватися, іноді для його посилення використовуються додаткові упори. Але є виняток - в оппозітних двигунах колінчастий вал розташовується вище, по центру ДВС.

Що собою представляє і як працює колінчастий вал?
Поршня в двигуні переміщуються нерівномірно - поки дні опускаються, інші піднімаються - це забезпечує плавність ходу, і рівномірний розподіл навантаження по часу. Колінчастий вал стримує хід поршнів після згоряння палива і повертає їх у вихідне положення для стиснення суміші. З одного боку він пов'язаний з газорозподільним механізмом, з іншого - передає обертальний момент в трансмісію.

Колінчастий вал складається з декількох шийок:
• Основні знаходяться точно по центральній осі вала і в процесі обертання не зміщуються.
• Між ними знаходяться шатунні шийки, які зміщені щодо осі під різними, строго визначеними кутами, і при обертанні описують коло. Саме вони забезпечують взаємодію вала і поршня.
• Між собою шийки з'єднані «щоками» - пластинами з товстого металу. Щоки крім крепежной, виконують антирезонансним функцію - під час обертання вал може увійти в резонанс і зруйнуватися, але щоки не дозволяють цьому статися.

Словами важко описати зовнішній вигляд цієї деталі, якщо ви хочете точно уявити колінвал, фото або схематичне зображення - найкращий варіант.
Принцип дії колінчастого вала:
• В момент, коли в камері запалюється повітряно-паливна суміш, поршень, а відповідно і пов'язана з ним шийка, знаходяться в крайньому нижньому положенні.
• При запаленні суміші поршень виштовхує шийку, яка зміщується і тим самим провертає вал.
• В свою чергу, інша шийка, зміщена щодо описаної, під дією обертального моменту провертається і вдавлює пов'язаний з нею поршень в циліндр, стискаючи паливно-повітряну суміш.

Далі все триває аналогічно. Це простий прийме, не варто забувати, що автомобільний двигун - чотиритактний, тому в певний момент поршень знаходиться в одному з наступних положень:
• Впуск суміші.
• Стиснення суміші.
• Робочий хід поршня.
• Випуск відпрацьованих газів.

Тому кожна з шатунних шийок розташована під кутом 90 градусів у порівнянні з рядом стоять.
Трохи цікавої інформації про КОЛІНВАЛИ
Крім звичайних серійних, існують спортивні колінчаті вали. Вони забезпечують більш швидкий хід поршня в крайній точці стиснення за рахунок особливої ​​форми шатунних шийок. Якщо у звичайного вала вони мають круглу форму, то у спортивного вони злегка витягнуті, за рахунок чого загальні характеристики роботи двигуна змінюються.

Серед автомобілістів існує думка, що маркування клонували може розповісти про його характеристики. Насправді це не так - маркування це всього лише каталожний номер виробника або оригінальний номер. Вона нічого спільного не має з властивостями вироби, а використовується для простоти підбору запчастини.

По суті, колінчастий вал це простий шматок обробленого належним чином якісного металу або сплаву. З точки зору функціональності, це незамінна деталь, яка відчуває величезні навантаження, від роботи якої залежить не тільки якість їзди, але і ресурс двигуна і його деталей. По суті ж, це просто передавальне ланка, яка забезпечує роботу інших вузлів автомобіля - генератора, трансмісії, полуосей, карданного валу і так далі.