Кожен, хто придбав автомобіль Лада Калина, зобов'язаний знати його пристрій. Опинившись наодинці зі своїм зламаним авто, коли не заводиться Калина, стартер крутить, власники починають метушитися від незнання пристрої автомашини.
В першу чергу потрібно знання про стартері. Саме він допомагає водієві привести в рух мотор авто. Знання про це агрегаті допоможуть усунути невеликі причини поганого запуску движка.

Стартер або самопуск ідентично влаштований на всіх автомобілях. Різниця може бути знайдено в специфіці конструкції, але послідовність роботи однакова.
Самозапуск складається з 40-60 деталей, але головне в ньому наступне:
• електродвигун безперервної подачі струму;
• втягуючий електромагніт;
• обгону муфта.

Будь автомобіліст зобов'язаний знати, що таке схема реле стартера і які його основні функції.
1. Електричний двигун при підключенні елемента передає обертання на колінчастий вал мотора за допомогою шестерень струм.
2. Осьове рух якоря електромагніта, через важіль по довжині самопуска переміщається обгону муфта з шестірнею.
3. Функцією втягивающей є змикання кінців в зачепленні шестерні з вінцем маховика.
4. Невеликого розміру деталь, названа на честь Вінсента Бендикси, творця цієї якнайважливішою запчастини, забезпечує тимчасове суміщення валу самопуска з кінцем махового колеса для циркуляції колінчастого вала.

Особливості обслуговування стартера Калини і його види
Робота цього механізму відбувається таким чином, що електрика батареї перетворюється на механічну енергію. В движку відбуваються наступні дії.
При змиканні мікроконтактів електричного запалювання електрику реле стартера потрапляє на муфту обмотки тягового реле. Якір при пересуванні в корпус втягивающего висуває звідти Бендикс, відбувається зчеплення шестерінкою кінця маховика.

Якір рухається до кінця напрямки, де змикаються контакти, електрику йде до обмотки електромотора стартера. Вал самостійного запуску починається обертатися, машина заводиться. Чим швидше відбувається обертання маховика, тим швидше Бендикс виходить із зачеплення з вінцем, поворотна пружина встановлює його на своє робоче місце.
Як тільки ключ у замку запалювання повертається в своє початкове положення, ток перестає подаватися на стартер, машина глухне.

Види стартерів:
1. С редуктором. Стартер з редуктором володіє зниженою потребою струму для ефективної роботи. При низькій зарядці акумулятора колінвал все одно буде крутити.
2. Без редуктора. Більш проста конструкція стартера дозволяє безпосередньо здійснювати обертання шестерні. Ця конструкція дозволяє з легкістю проводити ремонт стартера самостійно. Відбувається миттєве зчеплення шестерінки з маховиком, як тільки відбувається подача струму на електромагнітний вмикач. Запалювання буде швидким. Такий тип стартера має властивість витривалості, поломки його практично виключені. Мінус таких редукторів в тому, що при низьких температурах велика ймовірність, що машину не вдасться завести.

Причини порушень стартера і його ремонт
Запуск мотора Калини відбувається за допомогою стартера з редуктором. Іноді стартер крутить, але машина не заводиться. Пошук треба починати відразу, не знімаючи стартер зі свого робочого місця.

Дефекти самопуска:
1. При підключенні стартера відбувається відключення всіх приладів. Треба перевірити зарядку акумуляторної батареї, її клеми. Іноді відбувається їх окислення, і потрібно просто їх почистити, батарею зарядити.
2. Двигун починає працювати на малих обертах.

3. Не крутить стартер. Необхідно зробити огляд електродвигуна. На втягуючому реле стартера Калини перемкнуть зовнішній, внутрішній болти. Електродвигун починає працювати на холостому ходу без участі коленвала. В процесі перевірки не можуть чутися шуми і мати місце протидія обертанню. Електропривод в повному порядку, потрібно звільнити провід від блоку втягує реле і перемкнуть клему з зовнішнім болтом. Машина закріплюється відкатами, передача відключена. Стартер функціонує одночасно з колінчастим валом.
4. Стартер крутить, але машина не заводиться. Буває, що стартер спрацював, а колінчастий вал НЕ прокручує двигун. Причина такого порушення в ланцюзі включення втягує реле. Знятий провід повинен зайняти відповідну точку на реле стартера. Знову спробуйте включити стартер.

Ремонт своїми силами неможливий, потрібно зняти реле і зробити його діагностику на СТО. При діагностуванні враховувати: роки служби, обсяг робіт запчастини і грошове питання.
Розрізняють незначний і глибокий капремонт стартера. В процесі малого ремонту ремонтують деякі частини самопуска: втягивающее, утримувачі, самі автощеткі, шарикопідшипники. Реставрація коштуватиме недорого.
Глибокий ремонт набагато дорожче і більше за масштабом робіт: до всіх деталей дрібного ремонту приєднуються такі частини: обгону муфта, шестерня приводу, якір, обмотка стартера, маска, редуктор і багато іншого.

ремонтне обслуговування
Анімацію автостартера проводять з акумуляторною батареєю. Виявлені причини - при вслушивании шумових звуків самого агрегату. Автозапчастини треба промити, перевірити і зайнятися ремонтом.

Найбільш частим пошкодженням стає поломка втягивающего електрореле. Пригорання п'ятачків, обмотки, корозія - якір заклинює. Усуваються іржаві плями, відбувається зміна забракованих деталей, встановлюються нові.
Ресурс щіток недовговічний. Перш ніж поміняти щітки, потрібно проточити колектор, в його пази запресувати висновки обмотки якоря. Тому колектор сам по собі замінений бути не може.

Якір стартера - дуже трудомістке усунення несправності. Необхідна перемотування і балансування якоря. Ця робота важка і дорога, тому перемотують тільки ті якоря, яким немає заміни.
Малі поверхневі ушкодження колектора протачивают на токарному верстаті. Значний знос колектора змушує замінити якір новим, як і щітки.
Нову обмотку стартера НЕ перемотують, а підбирають по каталогам.
Магніти самопуска ремонтуються по-різному. Якщо магніти незнімні, їх міняють разом зі склянкою корпусу. Якщо знімаються, тоді можна зробити їх заміну поштучно. Заготовки магнітів повинні бути намагнічені на спеціальному обладнанні. Магніт змінюється тоді, коли знайдені полярність і розташування нової деталі.

Втулки, підшипники повинні підлягати заміні парами. Це обов'язкова умова, у разі заміни однієї пари стартер може переклинило і відбудеться його поломка.
Монтаж деталей відбувається при використанні зварювання. Паяти деталі не рекомендується, вони відпадуть від нагрівання.
Можна провести ремонт своїми руками.

Інструмент для роботи: зварювальний апарат, тестер, спеціальний знімач, прес.
Ремонтні запчастини для автомобіля Калина купуються в будь-якому автомагазині, авторинку. В процесі ремонту потрібно постаратися збільшити ресурс стартера.
Правила продовження терміну служби стартера в процесі експлуатації автомобіля
Рух по дощовому потоку, місцями промивши моторної частини автомобіля протипоказані.

Самопуск не повинен бути включений, якщо в бензобаку машини пального немає. В осінній період використання автомобіля, в період підготовки до зими необхідно зробити діагностику стартера: зняти, зробити аналіз на корозію якоря, подивитися зношування інших дрібних деталей стартера, почистити колектор, змастити інші деталі.
Дотримання захищеного впуску стартера - 2 або 4 секунди - це в 3 рази менше, ніж на відпочинок. Бендикс не повинен терпіти сильні навантаження, це веде до виявлення дефекту деталі.

Стартер крутить, не заводиться Калина
Якщо стартер крутить колінвал, але машина не заводиться, потрібно дослідити:
• забивання форсунок палива;
• непрацездатність запалювання;
• пошкодження насоса.

Якщо стартер крутить, а Калина не заводиться, потрібно перевірити існуючу охоронну систему і іммобілайзер. Автосигналізація здатна роз'єднувати ланцюг запалювання, при цьому дає можливість стартеру крутитися. В даному випадку немає процесу утворення іскри. Як наслідок - несправна охоронна система.
Світлодіодний індикатор є там, де є сигналізація. Діод вказує на стан тривоги, коли відбувається завод двигуна стартером, іскра не влучає в циліндри, Калина не заводиться.
Контрольна лампа іммобілайзера повинна згаснути при вставленому ключі в свердловину стартера, якщо не гасне, значить, неробочий ключ. Необхідно замінити ключ.

Якщо немає можливості зробити діагностику автомобіля прямо зараз на СТО, перевірте його роботу самостійно. Лада Калина - комфортний автомобіль, який має мікроелектронний блок управління, що відповідає за роботу всіх систем автомашини.
Шків приводу має перетворювач положення колінчастого вала, в ньому може статися замикання, тоді пристрій управління автомобілем не дозволить справити завод двигуна.
Тестер перевіряє датчик, при його несправності відключаємо його і пробуємо прокрутити движок стартером. Прилади будуть підказувати водієві, що датчик знаходиться в неробочому стані, але якщо терміново потрібна машина, це допоможе.

Модуль запалювання на Ладі Калина вийшов з ладу: досить часто таке може статися на наших вітчизняних автомобілях. Передумов може і не бути.
Завжди потрібно звертати увагу на те, як автомашина себе веде протягом всієї поїздки, нехай навіть незначною: якщо водій чує, що троит двигун, то потрібно скоріше знайти причину і провести заміну і ремонт необхідних деталей.