Всім відомо, що гальма хоч і придумали труси, згідно відомій приказці, але їх наявність на автомобілі життєво важливо! Звідси висновок - гальма повинні бути в робочому стані завжди.
Щоб так і було необхідно робити прокачку гальм. Зараз ми цим і займаємося. Ця інструкція по правильній прокачуванні гальм, за допомогою якої ви зможете своїми руками прокачати гальма на ВАЗ 2112.

Навіщо потрібно прокачувати гальма?
В принципі, питання дуже хороший:
• Прокачувати гальма необхідно для того, щоб вони працювали безвідмовно.
• Прокачування гальмівної системи автомобіля на увазі витяг повітря з неї.
• Оскільки на ВАЗ 2112 гальмівна система гідравлічна (рідинна), значить наявність повітря там вкрай небажано.
• Повітря в системі може привести до відмови гальм на одному колесі в кращому випадку, або зовсім гальмівної системи в гіршому випадку.

Пам'ятайте! Навіть «кращий випадок» з відмовою одного колеса може привести до аварії автомобіля.
Коли слід прокачувати гальма?
А ось це питання вже більш серйозний і підійти до його розгляду необхідно більш відповідально. Коли ж в систему гальм міг потрапити повітря?

Отже:
• Прокачування гальм потрібно після будь-якого ремонту гальмівної системи. Мабуть, тільки заміна колодок в деяких випадках не тягне за собою прокачку гальмівної системи.
• Так, наприклад заміна гальмівного шланга, заміна заднього робочого циліндра на ВАЗ 2112, заміна трубопроводу гальмівної системи, заміна головного гальмівного циліндра - всі ці роботи, а також багато інших вимагають прокачування гальмівної системи.

• Якщо в розширювальному бачку гальмівної системи автомобіля закінчилася гальмівна рідина - в систему потрапляє повітря! Причиною цього може бути як несправність в системі, так і нецілісність самого розширювального бачка.
• Визначити необхідність прокачування можна і по положенню педалі гальма. Нормальна педаль не провалюється спочатку, вона відразу ж при натисканні на неї створює тиск в гальмівній системі, а доходячи приблизно до чверті ходу, остаточно блокує всі колеса автомобіля.
• Якщо в системі повітря, то педаль буде невелику частину ходу ходити в холосту - тобто провалюватися.
• Найчастіше потрібно не тільки прокачати гальма на ВАЗ 2112, але і здійснити деякий ремонт по гальмівній системі.

інструмент
Що знадобиться для робіт з прокачування гальм на ВАЗ 2112?
Ось перелік:
• Ємність (півлітрова пляшка)
• Шланг для прокачного штуцера
• Ключі на 8 і на 10. Можна звичайні ріжкові, а можна спеціальні прокачного. Виглядають вони як звичайні накидні, тільки з прорізом. Дивіться фото.
• Гальмівна рідина. Це не інструмент, звичайно, але знадобиться. Однієї пляшки буде достатньо.
• Засіб для очистки іржі. WD-40 або дешевші аналоги.
• Щітка по металу

качаємо гальма
Тепер можна і приступити. На ВАЗ 2112 прокачуємо гальма самостійно.
Ціна на СТО за прокачку маленька, але можна ж заощадити, та й за той час, поки ви доїдете до станції, вже можна встигнути прокачати гальма.

Головний гальмівний циліндр
Після заміни головного гальмівного або деталей, які підключаються безпосередньо до нього (трубки) необхідно його прокачати. Це робиться не так, як прокачка гальм на колесах!
Пам'ятайте! На ВАЗ 2112 прокачати гальма самому не вийде - необхідний другий чоловік, напарник. Без нього не впоратися.
Отже:
• Після установки нового циліндра наповніть розширювальний бачок гальмівної системи ВАЗ 2112 гальмівною рідиною до рівня. Загалом, повний бачок налийте.
• Потім напарника слід посадити за кермо, а самим зайняти місце з лівого боку автомобіля, щоб був максимально забезпечений доступ до головного циліндру.
• Попередньо всі штуцери, якими кріпляться гальмівні трубки до головного гальмівного циліндра, повинні бути затягнуті.

• Тепер порядок дій наступний. Напарник накачує педаллю тиск в системі, потім натискає на педаль гальма до підлоги і тримає її в такому стані.
• Вам слід за допомогою прокачного або звичайного ключа на 10 відкрутити один з штуцерів головного гальмівного циліндра.
• Відкрутивши його, ви зможете спостерігати, як з-під штуцера виходить невелика кількість гальмівної рідини разом з бульбашками повітря. Так ось, пухирців бути не повинно.
• Закрутіть штуцер. Після чого напарник відпускає педаль. А потім знову натискає на неї.
• В цей час ви відкручує ТОЙ ЖЕ штуцер і спостерігаєте за тим, що відбувається.
• Таку процедуру необхідно виконувати до тих пір, поки не залишиться повітря.
• Але на цьому не все. Далі слід виконати таку операцію з кожним штуцером.

Є й інший варіант прокачування головного гальмівного циліндра:
• Суть процесу не змінюється. Дії такі ж і порядок той же.
• З метою прискорення процесу поки напарник тримає педаль, ви відкручує і закручуєте по черзі кожен штуцер. ЗА ОДНЕ натиснення педалі це все робиться, зверніть увагу.
• Але проте, за одне натискання весь повітря не вийде і процедуру все одно доведеться повторити.
Після того, як головний гальмівний циліндр прокачаний, можна приступати до прокачування гальмівної системи на колесах автомобіля.

колеса
Як відомо, гальма качають в наступному порядку: спочатку заднє праве колесо, потім заднє ліве, переднє праве і закінчуючи переднім лівим. Так робиться на класиці ВАЗ, але 2112 - це вже зовсім інша модель.
Тому такий порядок тут не обов'язковий. Так як гальмівна система багатоконтурна, то абсолютно не важливо, в якій послідовності качати гальма. Але все ж, раптом вам доведеться качати на класиці або інших автомобілях, качайте в цій послідовності.
Пам'ятаємо! І знову ж таки, прокачивая гальма на ВАЗ 2112 не обійтися без напарника.

Отже:
• Починаємо з заднього правого колеса. Дістаньтеся до гальмівного робочого циліндра заднього колеса.
Для цього автомобіль можна загнати на яму або, в крайньому випадку, підстелити ганчірку і лягти під машину, як у старі добрі часи.
• Зніміть з прокачного штуцера гумовий ковпачок. Примітка: зазвичай він там є, але якщо відсутня, то необхідно щіткою по металу зачистити навколо штуцера місце.
• Потім забризкати засобом для очищення іржі різьбу штуцера. Зачекайте пару хвилин.

Рада! Хтось може нехтувати останнім пунктом (забризкати і почекати). Скажемо відразу - якщо ви відламуєте прокачного штуцер, то це заміна робочого гальмівного циліндра. А це вже інші гроші і час!
• Одягніть на прокачного штуцер шланг і опустіть інший кінець в пляшку з невеликою кількістю гальмівної рідини.
• Відкрутіть гальмівний штуцер на пару оборотів. З нього потече рідина з бульбашками повітря.
• Тепер напарник повинен качати педаллю з середньою швидкістю.
• Після того, як вийде все повітря, затягніть прокачного штуцер і надіньте ковпачок.
• Процедура повторюється з іншими трьома колесами.

Ось і все - гальма ми прокачали своїми руками!

Перевірка гальм
Після прокачування головного гальмівного циліндра, а також робочих циліндрів необхідно перевірити працездатність гальм перш, ніж відправиться в поїздку.
Отже:
• Перше - педаль. Вона повинна брати високо.
Зробіть кілька качків педаллю та натисніть та перевірте чи не падає педаль при тривалому натисканні. Якщо падає, повторно качаємо гальма або шукаємо іншу причину (проводимо діагностику гальмівної системи).
• Перед тим, як виїхати з гаража, натисніть кілька разів на педаль.
• Виберіть підходящий просторий ділянку для перевірки гальм.

• Трохи розженете автомобіль (на першій передачі буде достатньо).
• Відпустіть кермо і натисніть на гальма. Якщо гальма працюють правильно, то гальмувати будуть всі колеса (видно по слідах гальмування) і автомобіль не буде вести убік.
• Якщо відводить, значить, одне колесо спрацьовує слабкіше. Причиною цьому може бути наявність повітря в гальмівному контурі колеса або ж несправність гальмівних елементів (робочий циліндр, поршень або колодки).

Перегляньте відео, в якому ясно показується, як прокачати гальма. Слідкуйте за станом автомобіля, і він послужить вам довго і безпечно!