Амортизатори для автомобілів, які розміщуються в задній частині кузова, призначені для пом'якшення механічних ударів або навіть для повного поглинання їх впливу на корпус машини. У будь-якому випадку стійки мають певний термін служби, тому настане той день, коли вони перестануть якісно справлятися з поставленим завданням.
Заміна задніх стійок на Пріорі є не найстрашнішою проблемою, з якою ви можете зіткнутися в процесі експлуатації свого автомобіля.

Як часто потрібно буде міняти амортизатори?
Заміна задніх амортизаторів безпосередньо залежить від того, в яких умовах використовується машина, в даному випадку ми говоримо про конкретну марку, про Ладу Пріорі. Дана деталь відіграє важливу роль, і найголовніше, що ця роль ощущаемо водієм і пасажирами.

Тому про несправності стійок можна дізнатися не тільки коли ви приїдете в сервісний центр і пройдете спеціальну діагностику. Відчути погіршення роботи амортизаторів можна в процесі управління машиною, на дорозі. Ваша Пріора стане не такою стійкою при маневрах, в момент їзди з високою швидкістю.
Існує простий спосіб діагностування амортизаторів. Вам необхідно буде розгойдати кут своєї машини і підраховувати кількість вільних стрибків. Якщо їх буде більше, ніж один, то ваші задні стійки потребують швидкої заміни.

Підходящі Пріорі амортизатори
В кожному випадку заміна амортизаторів є індивідуальним процесом. Заводські деталі, які ще називають олійними, мають більш доступну вартість, ніж їх газові брати. Але в них є одна особливість, пов'язана з невеликим температурним діапазоном. В зимовий період часу масляні амортизатори стають жорсткішими. Тому такі деталі пропонуються фахівцями тільки для машин міського використання.

Амортизатори будуть коштувати набагато вище, але ця ціна буде повністю відповідати їх технологічності. Ви відчуєте їх роль в мороз, простіше кажучи, ви не відчуєте жодних змін при русі машини, але це і буде тим самим необхідним підтвердженням якості стійки. Прийнято вважати, що імпортні запчастини надійні, виконані з більш якісних матеріалів, тому Пріора оснащується амортизаторами фірми Каяба і сс20.

Заміна старих стійок на нові, поліпшеної якості, ще не гарантує вам ідеальну роботу підвіски машини. Адже підвіска складається з багатьох елементів, і тільки загальна заміна деталей зможе повернути комфорт і зручність в процесі управління Пріори. Розглянемо докладніше етапи виконання робіт.
Процес заміни задніх стійок у Пріори: підготовчий етап

В принципі, в тому, як замінити задні амортизатори на переднеприводном автомобілі, нічого складного і надприродного немає. Тому дана інформація буде корисна не тільки для власників Пріори, але і для водіїв інших моделей ВАЗ.
Початковим завданням для вас буде процес відкручування гайки, яка кріпить стійки до кузова. Для спрощення цієї справи краще використовувати спеціальний гайковий ключ з розмірами 22 * 13. Саме цей інструмент використовується для зняття і установки амортизаторів в Пріорі.

Після цього машину потрібно надійно закріпити, зірвати колісні болти і підняти автомобіль на домкраті. Важливо, щоб упор був встановлений в протилежній стороні до підняття. Не забувайте ставити під підняту машину систему підстраховки, яка представляється у вигляді додаткового упора. Цей підготовчий процес гарантує швидку і безпечну роботу над помітила кожної задньої стійки.

Заміна заднього амортизатора: другий етап
Ви повинні зняти заднє колесо, відвернути кріпильний болт нижній частині стійки і витягнути його. Швидше за все, цей процес буде пов'язаний з роботою молотком. Після цього несправну стійку потрібно буде зняти з машини разом з пружиною. Головне - правильно визначити всі несправні елементи стійки і замінити їх на нові.
Дуже часто приходять в непридатність пильовики і втулки. А наприклад, відбійник може ще довго прослужити, тому потрібно звертати увагу на його стан. Заміна кожуха гофри дуже проста. Необхідно зверху даного елемента встановити правильного розміру відбійну шайбу і в «гофру» помістити новий або старий відбійник. Пильник слід надіти на шток, зверху якого потрібно поставити гумовий елемент у формі бублика, що має залізну втулку.

На пружині амортизатора є гумова подушка, яку теж необхідно зняти з кузова і перевірити на профілактичну придатність.
Пружину слід правильно зорієнтувати і встановити на амортизатор, після чого, нові стійки готові до установки на Пріору.

Фінішні дії по установці нового амортизатора
Амортизатор встановлюється верхньою частиною в кузов, причому потрібно слеіть, щоб шток потрапив у відведений для нього отвір. Потім заводиться нижня частина. Все фіксується болтами і гайками. Нижнє з'єднання стійки потрібно грунтовно притиснути до самої балці, використовуючи ключі.

Дії над верхнім кріпленням відбуваються після того, як кузов автомобіля буде дещо опущений. Це необхідно для того, щоб стиснулася пружина під тиском загальної ваги машини. Збирайте пірамідку з гумового елементу у формі бублика та шайби і накручуєте гайку на шток. Причому шток потрібно тримати в стані нерухомості, утримуючи його ключем, і тоді щільно затягуйте кріпильну гайку.

Після того як верхня частина опори для стійки зібрана і встановлена, можна встановлювати колесо на своє законне місце і опускати Пріору з домкрата.