Буває так, що ви відкриваєте свій автомобіль, сідайте в водійське крісло, вставляєте ключ в замок запалювання, заводите, а з-під центральної панелі починає капати рідина. А іноді й не просто капати, а литися. Якщо ви недосвідчений автолюбитель, то відразу ставите питанням, що сталося. А якщо досвіду вам не позичати, то ви прекрасно знаєте - розгерметизувалася система опалення салону. Розглянемо, як зняти без допомоги фахівців для діагностики, ремонту, а можливо, і заміни деталі грубки ВАЗ 21099.

Для початку вивчимо пристрій цього приладу. Піч на ВАЗ 2108-21099 розташовується під центральною панеллю, між торпедка і моторним щитом. Кріпиться 4 болтами до коробки воздухопритока. Складається з двох пластмасових кожухів - лівого і правого. Усередині кожухів розташований радіатор грубки. Він складається з 2 рядів трубок, теплообмінних пластин і 2 пластмасових бачків, кріпиться 3 гвинтами до правого кожуху. Зверху на обігрівач кріпиться електровентилятор, він необхідний для нагнітання повітря в салон. Його можна зняти з боку моторного відсіку. Є ще краник грубки - чудо-пристрій, що дозволяє не пускати гарячий тосол в обігрівач; його тяги і патрубки.

Що робити при розгерметизації
Якщо в салоні потоп, то в першу чергу необхідно перевести ручки управління краном в крайнє ліве положення. Це врятує вас від ошпарювання, перегріву двигуна і необхідності купувати ще одне відро тосола. Якщо кран закритий, але з-під торпедка потоком ллється охолоджуюча рідина, значить, лопнули підводять патрубки, шланги або сам кран. В цьому випадку необхідно терміново зупинитися, заглушити мотор і або доставити автомобіль в сервіс, або дістати з багажника необхідні інструменти і приступити до ремонту.

Щоб визначити обсяг робіт, потрібно спочатку з'ясувати причину протікання. Для початку потрібно заглянути під торпедка з ліхтариком. Найкращий варіант - якщо лопнув шланг, що підводить, це буде видно відразу. Заміна його займає хвилини при наявності ремкомплекта і викрутки. Однак найчастішою причиною протікання системи опалення є тріщини в корпусі радіатора. Заміна радіатора грубки - справа непроста.

У системі охолодження мотора обігрівач салону знаходиться відразу після сорочки блоку циліндрів. Всі частинки, змиті зі стінок блоку, потрапляють в трубки радіатора і з часом сильно забивають їх. Охолоджуюча рідина потрапляє в грубку під великим тиском, а через затор цей тиск підвищується ще сильніше і пробиває зношені місця.
Реальність підтверджує теорію: де тонко, там і рветься. А винен зазвичай сам господар, який вчасно не провів ревізію, чи не прочистив грубку і не замінив шланги. Хоча б раз на 3 роки це потрібно робити обов'язково.

Зняття несправного пристрою
Спочатку потрібно визначити, яка у вашій машині центральна панель - низька або висока. Якщо панель низька, то вам безумовно не пощастило. Для її зняття доведеться попітніти.
1. Спершу повертаємо передні колеса, щоб вони дивилися прямо.
2. Потім відкриваємо капот, знімаємо мінусову клему з акумулятора, знімаємо трос підсосу з важеля повітряної заслінки, від'єднуємо трос спідометра від КПП.
3. Знімаємо ручки краника грубки.
4. Виймаємо, потягнувши на себе, ручку включення електровентилятора.

5. Відкручуємо 4 гвинта, що кріплять накладку бороди, і витягуємо її на себе.
6. Від'єднуємо всі штекери, попередньо позначивши або запам'ятавши, в які роз'єми їх потрібно буде вставити потім.
7. Відкручуємо 4 гвинта кріплення панелі управління пічкою.
8. Відкручуємо 2 гвинтика кріплення козирка панелі приладів і знімаємо його.
9. Стискаємо затискачі панелі приладів і виймаємо її з торпедка.

10. Від'єднуємо від приладової дошки трос спідометра, все штекери і штуцери і знімаємо її.
11. Витягнувши на себе, знімаємо ручки коректора фар і вимикача освітлення приладової панелі.
12. Відкручуємо гайки кріплення коректора фар і вимикача освітлення приладової панелі.
13. Знімаємо кермо і підрульові перемикачі.
14. Ключ запалювання встановлюємо в положення «0» і знімаємо роз'єм з проводами замка запалювання.
15. Відкручуємо гвинти кріплення і знімаємо центральну панель.

Тепер ми можемо дістатися до деталей системи обігріву салону. Потрібно їх зняти.
1. Знову заглядаємо під капот, якщо є тара або зайві гроші, зливаємо тосол з системи.
2. Знаходимо в моторному відсіку шланги, що йдуть до патрубків крана грубки, і, послабивши хомути, знімаємо їх.
3. Перейшовши в салон, знімаємо шланги з патрубків під торпедка. Відкручуємо 2 гайки кріплення крана грубки і знімаємо його.
4. Праворуч від корпуса грубки відкручуємо гвинт, який тримає хомут тяги заслінки обігріву скла.
5. Відкручуємо 3 гвинта кріплення радіатора грубки і знімаємо його.

Тепер потрібно оглянути всі деталі і провести ревізію. При виявленні протікання несправні деталі необхідно замінити.

Додаткова інформація
Краники грубки всі однакові, а ось радіатори опалювача бувають 3 видів:
1. Мідні.
2. Алюмінієві оригінальні (ДААЗ).
3. Алюмінієві китайські.

Найкращі з них оригінальні, вироблені в Росії, на заводі ДААЗ (фото).
В них є завіхрітелі, які забезпечують прогрівання салону вже при температурі охолоджуючої рідини - 60 °. Мідні радіатори міцніше, їх можна запаяти в разі пробою, але з ними салон прогрівається тільки при 80-85 °. Найгірший варіант - це китайські радіатори. Вони дуже неміцні, в них немає завихрителей і з ними в салоні тепло, тільки якщо стояти в пробці або крутити движок вище 2500 оборотів.
Тепер головний секрет: чим так пощастило автовласникам, у яких салон з високою панеллю? Все дуже просто. По-перше, не потрібно возитися з тросами подсоса і спідометра, по-друге, якщо потрібно замінити радіатор грубки, достатньо просто зняти рульовий кожух, відкрутити все гвинтики кріплення торпедка і просто відсунути її правий край подалі в салон. Все, можна знімати радіатор.

Є й кардинальний спосіб: можна акуратно відрізати нижню полицю панелі і прикрутити її назад шурупами. Тепер можна просто відкрутити її, і доступ до грубки відкритий. Збірку системи опалення салону і торпедка потрібно здійснювати в зворотній послідовності.