У цій статті ми поговоримо про таку неприємної проблеми як зупинка двигуна, а також поганий запуск. Розглянемо основні причини, по яких глухне двигун на холостих обертах і на ходу. Крім того поговоримо про те чому мотор не заводиться на гарячу, а також про варіанти вирішення кожної з вищеописаної проблем.
Найбільш поширеними причинами за якими на холостих глухне двигун є наступні причини:

1. Найбільш часто зустрічається є - регулятор (датчик) холостого ходу, який має безпосереднє відношення до холостим оборотам двигуна. Перевірити в ньому чи полягає поломка досить просто. Якщо машина не заводиться, коли ви крутите стартером, попрацюйте педаллю газу двигун повинен запуститися. Якщо обороти починають плавати відразу після того як ви прибрали ногу з педалі - 99 % що причина в регуляторі холостого ходу. Рішення - заміна регулятора холостого ходу, на це у володарів ВАЗів на це піде мінімум часу.

2. Друга ймовірна причина по якій глухне двигун на холостому ходу - проблеми з дросельної заслінкою. Лікується дана неприємність - банальної чищенням дросельної заслінки.
3. Якщо після чищення проблема збереглася, робимо припущення, що причиною по якій глухне двигун на холостих обертах може бути ДПДЗ (датчик положення дросельної заслонки).

Вирішується проблема шляхом заміни ДПДЗ, процедура не складна і реально здійсненне своїм руками.
Нерідкі випадки коли двигун глухне на ходу, як то кажуть ні з того ні з сього. Нижче будуть перераховані найбільш ймовірні і найчастіше зустрічаються причини по яких це може відбуватися.

Мотор глухне на ходу причини:
1. Неякісне паливо - перше, що спадає на думку більшості з нас, до того ж з цього необхідно починати пошуки причини зупинки двигуна на ходу. Вам «пощастить» якщо це відбудеться відразу після заправки, в такому випадку можна з упевненістю сказати, що проблема в паливі. Лікується - зливом палива та заміною паливного фільтра.

2. Свічки. Як правило на них найчастіше падає підозра, після поганого палива зрозуміло. Тут все просто - викрутити свічки і перевірте їх стан, при необхідності замініть свічки запалювання.
3. Паливний фільтр. Порядком забитий фільтр може стати причиною перебою подачі палива в результаті чого ви газує, а двигун глухне на ходу. Щоб усунути несправність досить замінити паливний фільтр.

4. Повітряний фільтр. Все теж саме що і з паливним, якщо забитий, то повітря не надходить, отже паливно -повітряна суміш виходить переобогащенной і свічки просто заливає. Крім того від нестачі повітря мотор буде давитися, тобто потужність впаде, а процес згоряння суміші в циліндрах не зможе здійснюватися зрештою мотор буде глухнути. Щоб усунути цю несправність досить замінити повітряний фільтр.

2. Несправний бензонасос - другий «підозрюваний». Якщо у вашого паливного насоса не все гаразд то автомобіль буде вести себе саме так, буде глухнути на ходу або двигун взагалі не буде запускатися. Проблема вирішується перевіркою насоса, його ремонтом або повною заміною паливного насоса.

4. Акумулятор. Окислення аккумулятоорних клем або поганий контакт може призвести до зупинки двигуна. Перевірте клеми в разі необхідності почистіть їх або замініть АКБ.

5. Якщо на ходу двигун глухне і більше не заводиться причиною може стати і генератор. Що вийшов з ладу генератор не дає зарядки в підсумку бортова мережа автомобіля харчується виключно від акумулятора, а його як відомо на довго не вистачить. У підсумку ви не підозрюючи про те, що машина працюєте на АКБ, продовжуєте рух до тих пір поки він повністю не розрядиться. Лікується - зарядкою АКБ і ремонтом генератора.

6. У просунутих авто причини можуть бути також з електронікою і різними датчиками, якщо не сильні в цьому і всі вищеперелічені вузли і деталі в нормі то краще звернутися до спецам, а то «методом тику» можна і пів машини замінити без толку...

Чому двигун глухне на гарячу або, іншими словами, не заводиться добре прогрітий двигун?
1. Перша можлива причина - карбюратор. Під час руху через нього проходить велике у повітря через що карб серйозно охолоджується разом з тим охолоджується і паливо яке проходить через нього. Як результат температура карбюратора в кілька разів нижче температури мотора. Через цю особливість виникають проблеми, після довгої подорожі ви глушите мотор і робить коротку зупинку, в цей час карбюратор починає сильно нагріватися від гарячого корпусу двигуна.

Залишки бензину в камері поплавця, з високої температури починають випаровуватися, заповнюючи порожнечі - повітряний фільтр, впускний колектор і власне сам карбюратор. Утворюються повітряні пробки, а в камері поплавця не залишається ні краплі палива. Рішення проблеми досить просте - кілька разів натисніть до половини на педаль газу і спробуйте запустити двигун. Цим ви зробите суміш більш бідною і випустіть надлишкове випаровування. Слід зазначити, що проблеми із запуском на гарячу можуть бути також через схожою проблеми тільки з вини паливного насоса або паливної магістралі. Це, як правило, відбувається в спеку, коли з випаровування в паливній системі або насосі утворюються повітряні пробки, що перешкоджають надходженню палива в карбюратор.

2. Другий можлива причина дивної поведінки прогрітого двигуна - проблеми зі стартером. Переконайтеся, що коли ви намагаєтеся завести двигун, стартер крутить, а не просто клацає або взагалі не реагує. Якщо це так і один з вищевказаних варіантів підтвердився необхідно перевірити стартер. Якщо ви в дорозі, то перевірка може бути зведена до елементарної перевірці дроти живлення стартера або іншим візуальним операціями. Якщо ж ви дісталися додому зробіть детальну перевірку стартера з цієї інструкції. У разі несправності зробіть його ремонт або заміну.

3. Як варіант причиною, коли двигун не заводиться на гарячу може бути акумулятор, що сів з причини описаної вище, коли генератор не давав зарядку і АКБ повністю сіл.
Ну начебто нічого не упустили!? На сьогодні все, сподіваємося стаття допоможе підкаже вам причину поломки і допоможе у вирішенні вашої проблеми Якщо вам відомі інші причини, а також способи їх вирішення ви можете доповнити статтю, використовуючи форму для коментарів. Спасибі за увагу.