Багато власників машин стикаються із завданням, коли необхідно провести ТО (техобслуговування) автомобіля. При цьому хтось виконує обслуговування своїми руками і отримує задоволення від ремонту, а заодно і економить свої гроші, деякі вважають за краще витрачати гроші (щоб не бруднитися і не возитися) ганяють машину в автосервіс, сліпо довіряючи свого залізного коня стороннім людям.

А, між іншим, заміна масла ваз 21213, як і в інших моделях - це відповідальний процес і від правильного та своєчасного виконання його безпосередньо залежить термін служби всіх агрегатів машини! Процес заміни просто елементарний, часу займає не багато, кожен може виконати самостійно.

Двигун
Заміні мастила в двигуні елементарний процес, який виконується за регламентом або через кожні 10 тис. км пробігу, або через кожні два роки - дивлячись, що настає раніше у вашому випадку.

Корисні поради любителю
Отже:
• Заміну мастила слід виробляти своєчасно, від цього безпосередньо залежить ресурс двигуна до капітального ремонту
• Процедуру заміни найкраще виконувати на прогрітому моторі
• Рекомендується заливати мастило тієї марки, яка заливалася на попередньому ТО в двигун

• Якщо вирішили змінити марку масла, або не знаєте (забули), яку марку використовували при минулій заміні, необхідно промити всю систему змащення мотора промивання маслом, або мастилом тієї марки, яку далі будете використовувати
• Що б промити двигун, зливаємо старе мастило, як описано нижче, і заливаємо промивальну, до нижньої мітки щупа покажчика рівня
• Потім заводимо двигун на 10 хвилин, після чого зливаємо промивальну мастило
Увага: ця процедура (промивка) виконується зі старим фільтром!

Робочий інструмент
Це:
• Воронка
• Ключ на «17» або шестигранник на «12» (залежно від того, яка пробка встановлена у вас в піддоні)
• Новий масляний фільтр
• Чистий дрантя

• Спеціальний знімач фільтра (без нього багато обходяться)
• Каністра нового масла об'ємом не менше чотирьох літрів
• Порожня ємність для відпрацювання теж більше чотирьох літрів
• Естакада або оглядова яма

Щоб замінити мастило в двигуні, інструкція наказує такі дії:
• Заганяємо авто на яму або естакаду
• Обов'язково застопорівают машину стоянковим гальмом
• Можна додатково підкласти під колеса башмаки або дошки (щоб машина не покотилася)
• Прогріваємо мотор машини до 50-60 градусів мінімум, щоб мастило була більш текучої

• Підставляємо ємність для зливу і відкручуємо пробку
• Сливаем відпрацювання, в підготовлену порожню ємність
• Продовжуємо зливати мастило близько десяти хвилин (щоб скло якомога більше)
• Закручуємо зливну пробку назад
• Якщо задумали промивати мотор - дивіться дії описані вище

Увага: в корпусі фільтра знаходиться близько 150-200грам мастила, відкручуючи його, підставляйте ємність для відпрацювання
• Знімачі, або іншими підручними засобами (викруткою, або просто руками) відкручуємо масляний фільтр
• При виборі моторного масла зверніть увагу на його в'язкість
• Завод виробник регламентує в'язкість або 5w-30, або 5w-40

• Крім цього масло застосовується мінеральне, або напівсинтетичне (при використанні синтетичного, в двигунах ВАЗ воно просочується крізь сальники і випливає потроху)
• Обов'язково змащуємо ущільнювальну прокладку нашого нового фільтру свіжим маслом, крім цього заливаємо його в фільтр, приблизно до половини об'єму (що вбереже деталі двигуна від обертання на суху в перші секунди роботи)
• Накручуємо фільтр на штуцер, затягуємо на 3/4 обороту вручну від моменту дотику прокладки до блоку циліндрів
• Знімаємо кришку з маслоналивної горловини

• Щоб проконтролювати кількість масла, що заливається, дістаємо щуп - покажчик рівня
• Достатній рівень мастила на щупі розташовується посередині, між «min» і «max»
• Запускаємо двигун, чекаємо, коли на приладовій панелі згасне червона лампа тиску мастила, зупиняємо двигун
• Знову перевіряємо щупом рівень масла, доливаємо, якщо це необхідно

От і все, заміна масла в двигуні завершена, цей агрегат вимагає найбільш частої заміни, в коробках і мостах заміна виконується рідше, але не забувайте перевіряти його рівень у всіх агрегатах, інакше ціна питання стане їх ремонт і заміна.

Коробка передач
Коробка передач - це найбільш стійка частина машини. Поломки КПП трапляються рідше, ніж інших частин машини.
Основний фактор, що підтримує коробку передач в робочому стані - це якість заливається в неї масла.Назначеніе коробки передач - передача потужності до провідних колесам від двигуна, шляхом зміни передавального числа, і забезпечення стабільного режиму роботи мотора в різних умовах руху.

Заміна масла в коробці передач ваз 21213 проводиться через 60 тисяч кілометрів. А кожні 20 000кілометров необхідно перевіряти його рівень в коробці передач і доливати при необхідності.
Нормальний рівень мастила в картері КПП знаходиться біля краю наливного отвору.

Інструменти
Це:
• Ключик на «17»
• Шестигранник на «12»
• Дрантя
• Ємність для відпрацювання
• Шприц, для заливки масла

Процедура заміни відбувається в такому порядку:
• Роботу виконуємо, загнавши машину на яму, естакаду, або підйомник
• Попередньо необхідно прогріти ходову, проїхавши близько десяти кілометрів
• Використовуючи шестигранник на «12», викручуємо зливну пробку, зливаємо мастило в підготовлену заздалегідь ємність
• Після того як мастило скла, дрантям очищаємо магніт пробки від бруду і частинок металу і укручуємо її назад

• Тепер відкручуємо заливну пробку за допомогою ключа на «17»
• Заливаємо нове масло для коробки передач шприцом до нижньої кромки нашого заливного отвору (на фото знятий передній кардан для наочності)
• Закручуємо назад заливну пробку

На цьому заміна масла в коробці ваз 21213 закінчена, без всяких труднощів.
Роздавальна коробка
Роздавальна коробка здійснює передачу обертального моменту від двигуна до заднього і переднього мосту, дозволяє включити обидва мости одночасно, або один з двох по необхідності.

Інструмент
Це:
• Шестигранник на «12»
• Дрантя
• Трубка (важіль щоб легше обертати шестигранник)
• Ємність для відпрацьованої мастила
• маслоналивная шприц

Зміна масла виконується одночасно з КПП, через 60 тисяч кілометрів.
Порядок заміни:
• Виконується на підйомнику, естакаді або ямі
• Попередньо прогріваємо трансмісію, проїхавши менш 10кілометров
• Шестигранником на «12» відкручуємо пробку і зливаємо відробила мастило
• Очищаємо магніт пробки, укручуємо її назад

• Потім тим же шестигранником викручуємо заливну пробку
• Шприцом заливаємо нове масло
• Перевіряємо рівень - нора нижня кромка заливного отвору
• Обов'язково очищаємо сапун від бруду, який знаходиться з боку заднього кардана (сапун для наочності показаний на знятій коробці)
На цьому з заміною мастила в роздавальної коробці все.

Задній міст
Масло в задньому мосту змінюється кожні 60 тисяч кілометрів пробігу, як і в коробці передач. Перевіряйте рівень мастила в картері кожні 20 тисяч кілометрів пробігу доливайте при необхідності.

Достатній рівень мастила доходить до краю наливного отвору. При перевірці рівня не забудьте очистити сапун від бруду так само, як для роздавальної коробки.
Інструмент:
• Накидний ключ на «17»
• Ключ на «13»
• Шприц маслоналивної

• Дрантя
• Шестигранник на «12»
• Ємність для відпрацювання

Послідовність виконання процедури:
• Робота виконується на ямі, підйомнику або естакаді
• Попередньо прогріваємо міст, проїхавши близько десяти кілометрів
• Шестигранним ключем на «12» вивертаємо зливну пробку
• Сливаем масло в підготовлену ємність
• Очищаємо магніт пробки дрантям від бруду і частинок металу і закручуємо її назад

• Накидним ключиком на «17» відкручуємо заливну пробку
• Заливаємо нове масло шприцом, до краю наливного отвору
• Укручуємо заливну пробку
• Ключиком на «13» відкручуємо сапун
• прочищати сапун, укручуємо його на місце

Вітаємо, заміна масла на ваз 21213 успішно завершена, тепер ви зможете самостійно провести ТО вашої машини. Додатково ви можете подивитися відео про кожному агрегаті окремо.