Одна з опцій, яка встановлювалася раніше тільки на дорогих машинах - датчик дощу, стала цілком доступна і для авто бюджетного рівня. Однак часом по ньому виникає безліч питань, так що цілком резонно запитати - а як працює датчик дощу на авто?

Навіщо потрібен подібний прилад
Перш ніж розбиратися з роботою подібного пристрою, давайте спробуємо зрозуміти, навіщо потрібен, і по суті справи, що таке датчик дощу? Самою назвою зумовлене призначення такого виробу - встановити факт дощу. Хоча завдання, які виконує автомобільний датчик дощу і світла, набагато ширше описаних.

Серед них варто відзначити:
• встановлення факту початку дощу, а також снігу;
• визначення ступеня забруднення лобового скла;
• автоматичне включення двірників при опадах і завдання режимів їх роботи залежно від інтенсивності негоди;
• включення світлових приладів при низькому рівні освітленості (стосується датчика світла).

Розібравшись з тим, що робить датчик дощу і світла, необхідно відповісти на питання - а навіщо все це потрібно? Відповідь універсальний - для підвищення безпеки руху. Подібний пристрій, за задумами розробників, має позбавити водія від зайвих операцій (включення / вимикання двірників), відволікаючих його від управління автомобілем, а також автоматично забезпечити відмінну видимість на дорозі при будь-яких умовах.

Як влаштований датчик дощу?
Принцип роботи датчика дощу заснований на порівнянні оптичних властивостей лобового скла при різних атмосферних умовах, точніше - на відмінностях у відображенні інфрачервоного променя чистою і зволоженою або забрудненої поверхнею скла. Сам пристрій датчика дощу досить просто - до його складу входять випромінює і приймає інфрачервоні світлодіоди.

Це виріб знаходиться на лобовому склі з внутрішньої його сторони. Від випромінюючого світлодіода інфрачервоне випромінювання потрапляє на зовнішню поверхню, відбивається від неї і вловлюється фотодиодом. Рівень відбитого сигналу залежить від стану зовнішньої поверхні скла, від чистого скла сигнал буде один, від брудного - інший, від мокрого - третій. За величиною цього сигналу блок управління визначає необхідність включення двірників.

Як видно з наведеного опису, влаштований подібний прилад досить просто, що зумовлює досить широкі можливості щодо його застосування. Як виглядає такий пристрій.
Як видно з рисунка, в окремому корпусі знаходиться блок управління, пов'язаний джгутом з реле, керуючим роботою склоочисника. Блок управління необхідно приклеїти в зоні перекриття щіток двірника, сказане підтверджує фото лобового скла з датчиком дощу

недоліки
При всій зовнішній привабливості подібного вироби йому властиві певні недоліки, про які не можна не згадати. До них необхідно віднести:
1. Несвоєчасне спрацьовування. Буває, попадання єдиною краплі в зону дії датчика змушує його включати двірники, хоча решта скло чисте і сухе. Можлива і зворотна ситуація, коли вода або бруд від зустрічної машини заливає скло з боку водія, але не досягає датчика, і склоочисники не включаються.
2. Включення двірників без включення омивача скла. Робота склоочисників при попаданні бруду на скло призводить до того, що бруд просто розмазується.
3. Чутливість до якості скла. Найменші нерівності, тріщини і відколи призводять до того, що він перестає працювати.

Запізнення спрацьовування. Воно може становити в деяких випадках до двох секунд, від чого створюється враження, що не працює датчик дощу. Тому часом мало просто приклеїти, необхідно звикнути до його наявності, долаючи бажання вручну включити двірники.
Перевірити, як працює таке управління склоочисником, просто. Необхідно тільки хлюпнути водою в зону розташування датчика. Приміром, на відео показано, як перевірити роботу двірників.

Автоматичне управління склоочисниками автомобіля можливо завдяки використанню описаного пристрою. Він дозволяє позбавити водія від необхідності вручну керувати роботою двірників, і служить для підвищення комфорту керування машиною і безпеки авто. Наскільки буде цей пристрій вам необхідно і корисно - це вже справа особистого вибору.