Лада Калина 2014 року представляє собою друге покоління даного автомобіля. Виробляти її почали в 2013 році, однак у продажі вона з'явилася лише на початку 2014. Нове покоління сильно відрізняється від попереднього насамперед своїм зовнішнім виглядом і ходовими характеристиками. На даний момент Lada Kalina завдяки своїй невисокій ціні є одним з найпопулярніших автомобілів на російському ринку.
різновиди Калини Друге покоління Калини складається тільки з хетчбека і універсала, тоді як в лінійці першого покоління був ще седан. В даний момент седан випускається під назвою Lada Granta. Лінійка Лади Калини спочатку включала в себе тільки 2 моделі: Лада Калина Хетчбек і Лада Калина Універсал. У третьому кварталі 2014 року в лінійці з'явилося ще 2 моделі: Лада Калина Sport, яка представляє собою «спортивну» версію хетчбека і Лада Калина Cross, яка є позашляхової модифікацією універсалу.
Найпопулярнішим і самим бюджетним автомобілем з даної лінійки є хетчбек. Спортивна модифікація хетчбека, навпаки, є найбільш дорогою моделлю в сімействі. Всі моделі Lada Kalina будуються на платформі 2190, на якій також базується Гранта.
Зовнішній вигляд На відміну від Калини першого покоління, яка володіла непримітною зовнішністю і досить дивними пропорціями, нове покоління даного автомобіля виглядає цілком гідно. Виразні фари, значний бампер з великим повітрозабірником, хромовані деталі і великий дорожній просвіт (близько 170 мм) роблять дизайн автомобіля дуже стильним і сучасним. У позашляхової версії Калини кліренс ще більше і становить 185 мм.
Найбільш вдалим у дизайнерів АвтоВАЗу вийшов зовнішній вигляд хетчбека, проте універсал теж виглядає досить непогано, особливо на тлі інших автомобілів даного типу. Kalina в кузові «універсал» оснащується крім всього іншого рейлингами на даху, які присутні в усі комплектаціях.
Салон автомобіля Так як платформа нової Калини залишилася колишньою, то і салон зберіг свої розміри. Автомобіль досить просторий, в ньому легко помістяться 5 осіб. Матеріали обробки салону дешеві, в основному тут використовується твердий і скрипучий пластик. Незважаючи на це, всі деталі добре підігнані, так що на купині автомобіль не буде видавати зайвих звуків. Конструктивно салон Калини дуже схожий на салон Lada Granta: тут використовується така ж приладова панель з бортовим комп'ютером, розташування основних елементів ергономіки збігається. Як і на Гранта, на панелі приладів Калини немає покажчика температури охолоджуючої рідини, замість нього використовується лампа, яка вказує лише на перегрів. Рішення досить дивне, тим більше для російських умов.
В люксових версіях автомобіля присутній просунута мультимедійна система з сенсорним екраном і навігатором. Дисплей розташований досить високо, так що на нього зручно дивитися на ходу. Зате інтерфейс системи залишає бажати кращого - до нього ще доведеться звикати. Головним мінусом салону автомобіля є м'які сидіння з дуже слабкою бічною підтримкою і незручними регулюваннями. До недоліків можна віднести і бічні стекла: передні відкриваються не повністю, а задні - взагалі тільки до середини.
Обсяг багажника у хетчбека невеликий і становить 240 літрів, проте його можна розширити до 550 літрів, склавши будівлю сидіння. Що стосується моделі Лада Калина Універсал, то у неї обсяг багажника становить 355 літрів в звичайному стані і 670 літрів зі складеними сидіннями.
ходові якості Перше покоління даного автомобіля мало невиразним управлінням, слабкою динамікою і практично повною відсутністю зворотного зв'язку. Щоб усунути ці недоліки, інженерам АвтоВАЗ довелося істотно переробляти всю конструкцію автомобіля: кузов зробили більш жорстким, на кермо поставили новий корейський електропідсилювач, рульову рейку «вкоротили» з 4 оборотів керма до 3. У результаті керованість значно зросла, а кермо суттєво додав у інформативності . На жаль, динаміка автомобіля незважаючи на використання нового двигуна особливо не збільшилася: розгін до сотні здійснює приблизно за 12 секунд.
Всі різновиди Калини оснащуються переднім приводом, навіть у позашляхової модифікації Kalina Cross повнопривідна версія відсутня. Незважаючи на це, автомобілі даного сімейства за рахунок жорсткої підвіски мають гарну прохідністю і можуть дати фору навіть деяким повноцінним кроссоверам. При цьому підвіска має непоганий енергоємністю і відмінно згладжує невеликі нерівності дороги. До переваг автомобіля можна також віднести якісну механічну коробку передач. Важіль МКПП практично не вібрує і не бовтається при включенні нейтралі. Ходи коробки досить короткі, а для перемикання швидкості не потрібно докладати якихось особливих зусиль. Для всіх різновидів Калини доступна і автоматична коробка.
В цілому співробітники АвтоВАЗу провели велику роботу над помилками, тому Лада Калина 2014 року помітно перевершує перше покоління по всіх параметрах. Автомобіль вийшов дуже якісним, проте його ціна теж сильно зросла і підійшла практично впритул до вартості бюджетних іномарок, таких як Renault Sandero, Hyundai Solaris і так далі. Незважаючи на це, багато росіян як і раніше вибирають саме Ладу Калину, адже вона набагато простіше в експлуатації і дешевше в ремонті.
