КПП Калина має свої особливості, які повинен знати кожен автовласник. На машини виробник встановлює 5-ступінчасті коробки, у яких 1 передача задня і 5 передніх. Деякі автовласники скаржаться, що коробка при перемиканні важеля видає скрип. Вся справа в тому, що виробник встановив на всі передні передачі спеціальні синхронізатори. Саме вони і дають скрип. При регулюванні або заміні синхронізаторів скрип пропадає. Для виконання ремонту вам знадобиться схема пристрою.
Найчастіше в автосалонах покупці вибирають машини з механічними коробками. Потрібно сказати, що їх потужність безпосередньо залежить від того, скільки клапанів в двигуні автомобіля. Зовсім недавно автозавод виробив роботи щодо їх удосконалення, зміни торкнулися двигуни з 8 і 16 клапанами. Установка посилених деталей зробила двигуни потужніші і надійніше.
Будова коробки передач Механічна коробка передач Лада Калина 2 включає в себе кілька елементів. До них відносять картер КП, картер зчеплення, а також задню кришку КП. У зливний пробці коробки встановлений магніт, він використовується для того, щоб запобігти потраплянню металевого сміття в коробку. В системі також встановлені підшипники двох видів. Передні підшипники - роликові, а задні - кулькові. Конструктори автомобіля розташували нижче переднього підшипника спеціальний маслозбірник, з нього масло потрапляє всередину коробки передач.
У КП Калини на заводі заливається трансмісійне масло, час від часу його потрібно замінювати. Найкраще це робити кожні 75 тис. Кілометрів. Але ви повинні постійно перевіряти рівень рідини, доливаючи масло, якщо виникне така необхідність.
У машині є спеціальний щуп, з його допомогою ви без праці перевірите рівень рідини в коробці. Акуратно опустіть щуп в воронку, потім дістаньте його. На щупі зроблена розмітка, по ній ви визначите рівень масла. Доливайте масло невеликими порціями, робіть це не поспішаючи. Якщо ви вирішили повністю замінити масло в коробці передач на Калині, то найкраще записатися на СТО. Виконуючи заміну рідини своїми силами, будьте уважні. Злив старого масла здійснюється через розташоване знизу коробки отвір, воно закрите спеціальним клапаном.
Особливості коробки передач Якщо говорити про особливості КПП Лада Калина 2, то варто сказати про соленоїді блокування. Він був встановлений спеціально для того, щоб водій не міг випадково включити задню передачу при русі вперед. Ви не зможете включити задню передачу при обриві електричної мережі соленоїда або при його виході з ладу. Якщо ви виявили таку несправність, то потрібен ремонт. Але важливо дістатися до місця стоянки автомобіля. Виверніть соленоїд з коробки, на його місце поставте пробку штокового фіксатора. Її ви візьмете в спеціальному ремонтному наборі, кожен водій повинен возити його з собою. Це допоможе вам доїхати до гаража або дістатися до ремонтної майстерні. Їхати потрібно акуратно. Слідкуйте за тим, щоб замість першої передачі не включили задня. Ви можете самостійно зробити ремонт, але вам буде потрібна схема пристрою коробки передач. Якщо у вас немає каталогу пристрою автомобіля, ви можете купити схеми в спеціалізованому магазині.
Автоматична КП Калини Сучасна автоматична коробка передач Лада Калина 2, яку завод встановлює на автомобілі, являє собою пристрій нового покоління. АКПП варто тільки на бензинових двигунах об'ємом 1,6 літра, що мають 16 клапанів. Всі машини, на які виробник встановив автоматичну коробку, відрізняються тим, що їх кліренс зменшений. Крім того, двигун в автомобілях закритий піддоном з алюмінію. Водії рекомендують відразу зробити захист від корозії.
Коробка має свої особливості, завдяки цьому управління машиною стало більш жорстким. Витрата палива з такою коробкою збільшений, а розганяється автомобіль трохи повільніше. Оскільки сама коробка має досить велику вагу, то загальна вага машини теж збільшився. На Калинах варто коробка з тросовим приводом виключення зчеплення. Якщо ви відчуваєте, що перемикання передач відбувається не чітко, з утрудненням, то подивіться, в якому стані знаходиться куліса. Можливо, що просто розбовталася гайка або куліса змістилася через погане кріплення хомута. Ви можете самостійно це виправити, підтягнувши гайку лаштунки.
Потрібно згадати про ще одну пов'язаних із ними, яка зустрічається на автомобілях даного типу. Якщо ви помітили, що вище 3000 оборотів важіль коробки починає деренчати, то вам потрібно приборкати втулку. Це зменшить зазор, ручка припинить хитатися. Візьміть напилок і трохи сточите втулку, після цього все покрийте мастилом. Важіль КПП повинен встати трохи тугіше.
