Сайлентблок - це резинометаллический шарнір, який призначений для погашення вібрацій і надійної амортизації між кузовом і підвіскою авто. Сайлентблоки складаються з двох металевих втулок, які мають різний діаметр. Посередині між втулками поміщається еластичний елемент, виконаний з гуми чи іншого матеріалу, найчастіше поліуретану. Як правильно вибрати дану деталь для свого автомобіля і коли необхідно міняти сайлентблоки розповімо в даній статті.

Що необхідно знати про сайлентблок?
В системі підвіски сучасного автомобіля резинометаллическими шарнірами обладнані такі елементи, як:
• передні і задні важелі коліс;
• стабілізатори поперечної стійкості;
• реактивні тяги і кріплення підрамників.

Деякі сайлентблоки застосовуються і для стабілізації кріплення амортизаторів, коробки передач і двигуна автомобіля.
Сайлентблоки вважаються витратним матеріалом, і піддаються заміні на різних етапах пробігу автомобіля. У середньому, заводський сайлентблок при експлуатації автомобіля на наших дорогах "тримається" до 100000 кілометрів пробігу, при цьому рекомендується проводити огляд деталей кожні 30000. Як правило, на необхідність заміни шарніра вказують наступні ознаки:
• розтріскування, відшарування еластичною вставки, виявлене при візуальному огляді;
• відчутні в салоні стуки підвіски;
• скрип при розгойдуванні автомобіля в сторони;
• нерівномірність зносу гуми та інші ознаки.

Міняти дані елементи підвіски можна як своїми руками, так і звернувшись в сервіс. Для заміни потрібно спеціальний підйомник або оглядова яма, а також набір різних інструментів. Найскладнішим етапом при заміні є випресовування і запресовування сайлентблока, без спеціального обладнання зробити це неможливо. Практично всі сучасні автомобілі обладнані сайлентблоками двох видів:
• з гумовою вставкою;
• з поліуретанової вставкою.

Конструкція деяких сайлентблоків на авто може мати в якості прокладки не гумовий або еластичний елемент, а спеціальну рідину. Однак подібні моделі завжди замінюються "гумовими" аналогами, так як ні піддаються ремонту в разі виходу з ладу. Сайлентблоки гелевого типу можна часто зустріти на автомобілях Subaru.

Що стосується ціни, то гумові сайлентблоки найбільш доступні і поширені, однак термін їх служби менше, ніж у поліуретанових деталей, які мають ряд переваг, а саме:
• велика стійкість до температурних змін;
• забезпечення максимального збереження контуру підвіски;
• високий ступінь зносостійкості до механічних пошкоджень.

Таким чином, саме поліуретанові шарніри є найбільш універсальними і використовуються на більшості сучасних авто. Установка поліуретанових сайлентблоков має кілька особливостей. Перед тим, як запресовувати деталь в важіль, її необхідно змастити. Для гумових шарнірів це не обов'язково. Поліуретанові сайлентблоки також не рекомендується ставити в елементах опори двигуна або коробки передач через більш жорсткого, в порівнянні з гумою, складу, що не буде забезпечувати якісне гасіння вібрацій. Поліуретани практично не схильні до старіння і стійки до абразивних змінам. Таким чином, міцність зв'язки метал-поліуретан набагато вище, ніж зв'язки гума-метал.

Вибір сайлентблока по виробнику та розміром
Кожен автомобіль має різні за розміром сайлентблоки, тому для того, щоб підібрати деталь для конкретної марки необхідно не тільки знати рік випуску моделі, але і вин номер кузова. Крім того, щоб підібрати потрібну модель, необхідно знати такі параметри сайлентблока, як:
• зовнішній діаметр;
• внутрішній діаметр;
• довжину деталі.

Якщо внутрішній діаметр і довжину деталі можна визначити без необхідності зняття сайлентблока з автомобіля, то з внутрішнім діаметром можуть виникнути проблеми. Вся справа в тому, що на багатьох моделях сайлентблоков є додаткова втулка, яка служить для зменшення зносу кріпильного вузла. Тому при виборі слід враховувати цю похибку. Наприклад, якщо внутрішній діаметр після вимірів становить 13 мм, на ділі цей показник дорівнюватиме 13,2-13,5.

Фахівці радять звертати увагу і на виробника оригінальної деталі. Найбільш якісні сайлентблоки для легкових автомобілів випускають такі компанії, як: Lemforder, Mood, Corteko, Boge та ін. Продукція цих компаній відрізняється надійністю і довговічністю, при цьому багато моделей можуть використовуватися універсально. Для моделей ВАЗ краще використовувати гумові сайлентблоки фірми ДААЗ або Белмаг.
Вартість комплекту в даному випадку буде приблизно 500-800 рублів. Однак краще попередньо переглянути інформацію на офіційному сайті фірми, щоб не придбати підробку, яких на ринку досить багато. У випадку з сайлентблоками виробництва фірми ДААЗ (Дмитровський завод), зовнішні обойми повинні бути з міцної сталі, а внутрішні втулки мати діаметр не менш 2 міліметрів (можна визначити на око). Коробка повинна володіти оригінальною формою і всіма необхідними наклейками.

Заміна сайлентблоків своїми руками на автомобілях сімейства ВАЗ 2107
Для заміни гумово шарнірів на важелях передніх коліс необхідно відкрутити болти кріплення колеса і підняти автомобіль на домкрати. Після відкручуємо гайку осі на верхньому важелі. Для цього використовуйте ключ на 23. Далі слід відкрутити гайку рульового наконечника і при необхідності випрессовать його. Тим же ключем відвертаємо гайку у верхній частині кульової опори і распрессовиваем "палець" даної деталі. Робити це слід спеціальним знімним механізмом, але якщо такого немає, можна викрутити палець за допомогою двох ключів на 14.

Від осі верхнього важеля відкручується нижня гайка. На деяких моделях, таких як ВАЗ 2104 і ВАЗ 2105, для цього доведеться зняти болти кріплення переднього бампера. Коли важіль знятий, слід затиснути його в лещата. Тепер вам буде потрібно спеціальне пристосування для випрессовкі сайлентблоков.

Після заміни сайлентблока встановлюємо важіль на місце, попередньо змастивши його моторним маслом або "ведешкой". Гайку осі при цьому затягувати не потрібно, зробити це краще після опускання автомобіля на землю. При цьому не забудьте встановити на місце рульової наконечник і зашплінтувати його. Слід також пам'ятати, що дана схема підходити тільки для моделей зазначеного "вазовского" сімейства. На різних моделях схема установки і заміни сайлентблоков може істотно відрізнятися.