Стартер на ВАЗ 2114 є пусковим пристроєм двигуна, без нього завести мотор можна тільки з штовхача або на буксирі. Його відмови доставляють чимало клопоту автовласникам, але не завжди причина непрацездатності криється в самому механізмі запуску - зустрічаються й інші поломки, наприклад, непрацююче реле.

Пристрій пускового механізму
Стартер на ВАЗ являє собою електричний двигун з механічним приводом для зачеплення з маховиком двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Сам пристрій складається з наступних деталей:
• Основний корпус. Являє собою металевий порожнистий циліндр, усередині якого розміщені деталі електродвигуна;
• Статор. Статором є обмотка з товстого мідного дроту, між витками якій розміщені сталеві сердечники. Обмотка розташована всередині корпусу по його стінках;
• Ротор. Обертається частина механізму, на валу зібрані сталеві пластини з електротехнічної сталі, всередині пластин розміщена обмотка. Ще має назву «якір». Якір обертається у втулках корпусу - передній і проміжної, задньої опорою всього вала служить втулка в картері коробки передач. Також на роторі є колектор, що представляє собою набір пластин. На колекторі створюється магнітне поле, яке призводить якір в рух;

• Бендикс. Шестерну пристрій, який входить в зачеплення з маховиком ДВС і забезпечує обертання двигуна. Розміщується на задній частині вала ротора;
• Щітковий вузол. У моделі 2114 у вузлі працюють 4 щітки. Щітки взаємодіють з колектором ротора, саме вони і створюють електромагнітне поле;
• Втягує реле. На відміну від звичайного реле, втягує реле виконує відразу дві функції - замикає і розмикає контакти електричного кола, і за допомогою сердечника переміщує шестерню Бендикс для зачеплення з маховиком ДВС.

Несправності
Існують різні ознаки несправності стартера на ВАЗ 2114:
• Не работает стартер зовсім, тобто не подає жодних ознак життя. Може згоріти обмотка статора або ротора, що не подаватися харчування на електричну частину пристрою;
• Стартер крутить, але не схоплює, часто Бендикс працює вхолосту, чи не зчіплюючись з маховиком. Зазвичай причиною буває сам Бендикс - він повинен обертатися тільки в одну сторону на своєї осі;

• Чи не спрацьовує стартер при повороті ключа ВАЗ 2114. Якщо при цьому відбуваються сухі тихі клацання, то може бути несправним як втягує реле ВР, так і реле, що відповідає за включення ланцюга поворотом ключа в замку запалювання. При несправному ВР клацання зазвичай голосніше;
• Стартер крутить повільно, може при цьому швидко зупинятися. Накоротко замкнута обмотка статора або якоря, ротор люфтить у втулках. Ще може бути погана маса ДВС з кузовом або слабкий акумулятор, але це вже до стартеру не відноситься;
• Запуск двигуна відбувається зі скреготом або з хрускотом. Найчастіше такий запуск говорить про зношеність зубів на шестерні Бендикс або зубів маховика двигуна.

Ціни і виробники
Ціни пускових пристроїв можуть відрізнятися в залежності від виробника і самої конструкції пристрою. Серед виробників продукції можна відзначити такі фірми, як ПРАМ Іскра (спільне російсько-словенське підприємство), СтартВольт, LKD (Китай), БАТЕ (Білорусія), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЕ (Самара), Автоприбор (м Володимир). Зараз все частіше в продажу можна зустріти редукторний стартер - в ньому додатковий редукторний механізм дозволяє працювати пристрою на підвищених навантаженнях. Такі пристрої мають менші розміри і більший термін служби, але й ціна їх може бути трохи вище.
Нижче наведені приблизні ціни на деякі типи пристроїв:

Таблиця цін виробників стартерів
На заводі ВАЗ встановлюють стартер КЗАТЕ 5712.3708 Самарського виробництва. Чи є він кращим за якістю, важко сказати, але на нього завжди можна купити запчастини. Багато хвалять білоруську продукцію, тільки з запасними деталями нерідко виникають проблеми - найчастіше в магазинах із запчастин на нього продається тільки Бендикс. Слід зауважити, що стартери ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 і ВАЗ 2115 нічим не відрізняються один від одного і повністю взаємозамінні.

Реле
Якщо не крутить стартер на ВАЗ 2114, зовсім не обов'язково відразу його знімати. Справа в тому, що може бути винне в несправності реле, але не втягує, а те, що є розвантажувальним і зазвичай встановлюється або під капотом ближче до лобового скла, або під рульовим валом в салоні. Реле включається в електричний ланцюг, що йде від замка запалювання до ВР, і призначене захищати стартер від перевантаження.
Але питання, де знаходиться реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставить багатьох автомобілістів в безвихідь, і на форумах нерідко цим питанням задаються. Просто річ у тому, що в залежності від року випуску автомобіля виробник кілька видозмінював електричну схему і міняв розташування її елементів. Потім, при установці сигналізації автоелектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в інше місце.

Як же знайти це хитре реле, якщо воно незрозуміло де знаходиться? Необхідно згадати, як влаштована схема підключення стартера на ВАЗ 2114. На ВР тільки два живлять дроти - постійна напруга 12 Вольт від акумулятора і провід живлення на ВР, що йде від замка запалювання. Ось по ланцюгу цього проводу від стартера і потрібно йти, врешті-решт, провід призведе до шуканого реле, на схемі воно позначено як вмикач блокування.
Залежно від року випуску і системи управління двигуном реле могло взагалі не ставитися, наприклад, на машинах до 2003 року випуску. В автомобілях до 2005 року випуску колодку під реле встановлювали в моторному відсіку поруч з вакуумним підсилювачем гальм.

Якщо стартер не крутить
Якщо при повороті ключа в замку запалювання зовсім нічого не відбувається, і в кращому випадку чутно тільки тихе потріскування, то причинами можуть бути:
1. Несправне додаткове реле стартера.
2. Повністю розряджений акумулятор.
3. Відсутня електричний ланцюг між замком запалювання і ВР.
4. Згоріли обмотки статора або ротора в пусковому пристрої.

У перших трьох випадках ремонт стартер не потрібно, необхідно розібратися з акумулятором і електричної ланцюгом.
Додаткове реле змінюється дуже легко, досить стару деталь вийняти з колодки і встановити нову.
Додаткова релюшкой стандартного типу, має 4 контакту і виглядає приблизно так:

Додаткове реле виконує такі функції:
1. Вимкнення живлення стартера, коли двигун уже завівся, а ключ запалювання з якоїсь причини залишився в самому крайньому положенні за годинниковою стрілкою;
2. При тривалій спробі запуску (більше 20 секунд) розриває ланцюг за рахунок сигналу, що надходить на блок управління двигуна;
3. Запобігає включення стартера на працюючому двигуні;
4. Охороняє контакти замка запалювання від перегріву і підгоряння.