Лямбда-зонд використовується в Форд Фокус 2 для контролю кількості незгорілого кисню у випускних газах. Він розташований в системі випуску і залежно від отриманих параметрів буде відправляти інформацію в електронних блок управління моторів. ЕБУ, в свою чергу, направляє суміш повітря і палива в мотор, намагаючись максимально оптимізувати цей процес. Якщо суміш бідній чи багатій, будуть вноситися певні корективи в подачу повітря.

Лямбда-зонд, як і будь-яка інша деталь періодично може виходити з ладу. Основними причинами її поломок на FordFocus 2 є:
• Низька якість бензину, а точніше, високий вміст свинцю в ньому.
• Вплив на корпус датчика різних засобів.
• Контакт лямбда-зонда з гальмами або тосолом.
• Перегрів пристрої через неякісного палива з великою кількістю бруду.
• Для того щоб визначити несправність і зрозуміти, що потрібна заміна датчика, необхідно звернути увагу на певні ознаки, основними з яких є:

• Ривки і провали під час руху.
• Збільшений витрата бензину.
• Показники токсичності, що виходять за норму.
• Нестабільна робота двигуна Ford Focus.
• Ненормальна робота каталізатора.

Враховуючи сказане вище, необхідність контролю над роботою лямбда-зонда не викликає питань. Скільки служить датчик? Як правило, проводити діагностику потрібно кожен 5000-10000 км пробігу. Далі, ми розповімо, як це зробити своїми руками для Ford Focus 2, коли потрібна заміна і як її здійснити.

Перевірка працездатності
Якщо ви сумніваєтеся, чи потрібна заміна лямбда-зонда, то його потрібно перевірити. Справа в тому, що всі системи в автомобілі, так чи інакше, пов'язані, а тому ознаки несправності датчика не завжди говорять про його поганий стан. Для перевірки вам може знадобитися осцилограф і вольтметр. Для початку прогріваємо мотор, а далі виконуємо наступне:

Детально вивчаємо основні параметри роботи лямбда-зонда, в тому числі випередження запалювання, характеристики системи подачі палива, напруга і т. Д. Далі, порівнюємо фактичні і нормальні покази, а також перевіряємо проводку на предмет наявності пошкоджень.
Добираємося до датчика кисню і детально його вивчаємо. Якщо на ньому присутні шар сажі або свинцю, то це означає, що заміна все-таки потрібно. Справа в тому, що якщо на ньому є такого роду відкладення, то в Ford Focus заливалося неякісне паливо. У разі якщо він чистий, йдемо далі.
Підключаємо вольтметр до лямбда-зонду. Після цього запускаємо мотор Ford Focus 2 і натискаємо на газ, поки обороти не досягнуть 2500 оборотів. Далі, використовуючи пристрій зміни суміші, знижуємо обороти до 200 в хвилину.

Витягуємо з регулятора тиску вакуумну трубку і дивимося на показання вольтметра. Якщо лямбда-зонд в порядку, то ви побачите 0,9В. Якщо ж він зламаний, то або ніякого результату прилад не покаже, або він буде менше 0,8.
Перевіряємо бідну суміш. Використовуючи вакуумну трубку, створюємо підсмоктування повітря. Якщо лямбда працює нормально, то вольтметр зупиниться на рівні 0,2 В.
Виконуємо динамічну перевірку. Для цього з'єднуємо датчик з системою подачі палива і до вольтметра одночасно. Піднімай обороти мотора Ford Focus2 до 1500 і дивимося на свідчення. Якщо прилад покаже 0,5 В, то все в порядку. У будь-якому іншому випадку потрібна його заміна.

Ремонт пристрою: правила та особливості
Якщо лямбда-зонд вийшов з ладу або ви помітили в його роботі якісь неточності, то, швидше за все, знадобиться його заміна. Слід зазначити, що в цілому процес нескладний, але через місця розташування можуть виникнути деякі труднощі. Отже, заміна лямбда-зонда зажадає від вас наявності набору ключів (на 22 і 24), а також інших стандартних інструментів. Вимкніть акумулятор Форд Фокус 2 і починайте роботу. Для цього потрібно виконати наступне:

1. Знаходимо лямбда-зонд у вихлопній системі і від'єднуємо його від роз'єму.
2. Відключаємо дроти датчика кисню.
3. Викручуємо пристрій.

В теорії все досить просто і швидко, але на ділі все не так легко, як хотілося б. Справа в тому, що просто так зняти лямбда-зонд у вас не вийде, а заміна без цього неможлива. Проблема полягає в тому, що зняти лямбда відразу, швидше за все не вийти, так як вона дуже сильно прикипіла до різьби. Оскільки у випускній системі постійно підтримуються високі температури, метал може трохи плавитися. Якщо відкрутити не вдалося, то потрібно вдатися до допомоги «важкої артилерії»:
• Молоток.
• Балонний ключ.
• Товста викрутка.
• Дрель з набором свердел.

Спочатку намагаємося за допомогою ключа відкрутити лямбда-зонд. Якщо він не піддається, то доведеться йти ще далі і свердлити дірки в самому датчику, а точніше, в його гайці. Потім у цю дірку потрібно вставити якийсь металевий предмет (викрутка або щось міцніше) і повторити спробу відкрутити лямбда-зонд з Форд Фокус 2. Для цього можна використовувати молоток, у разі якщо деталь не піддасться вашому впливу.
У деяких ситуаціях на Ford Focus навіть такі заходи нічим не допомагають, а лямбда-зонд не піддається. Якщо вихід із ситуації, але для цього доведеться демонтувати каталізатор, а для роботи буде потрібно пальник на газу і паяльна лампа. Використовуючи ці пристосування, нагріваємо лямбда, після чого залишаємо її в спокої на деякий час і знову намагаємося викриття. Якщо ви не впевнені, що якийсь із способів зможе принести результат, відразу переходите до останнього.

В цілому лямбда-зонд не є проблемною деталлю, якщо заправляти Форд Фокус 2 хорошим паливом і правильно обслуговувати. Якщо все ж проблема виникає, то заміна деталі не повинна відкладатися в довгий ящик, інакше наслідки будуть більш серйозними.