Зовнішній стан пластикових деталей в салоні хвилює багатьох водіїв не менш, ніж справність двигуна та інших вузлів автомобіля. Особливо це стосується передньої панелі, так як вона постійно перебуває на очах. Тому власникам автомобіля буде корисною інформація про те, як ефективно прибрати подряпини з пластика і уникнути заміни елементів салону. Але спочатку слід класифікувати ушкодження, щоб визначитися зі способом відновлення.

Типи пошкодження пластика
Найпоширеніше пошкодження пластику в салоні автомобіля - це дрібні подряпини. Такі дефекти зазвичай є у множині, утворюючи цілу павутину, яка неабияк псує зовнішній вигляд інтер'єру. Подібні подряпини дуже просто замаскувати або прибрати зовсім за допомогою спеціальних засобів. Такий ремонт обійдеться недорого і займе трохи часу.

Більш серйозні клопоти чекають власника автомобіля, якому належить ремонт глибоких подряпин на пластику салону. Багато з таких дефектів неможливо приховати простими методами, тому доводиться використовувати кардинальні способи, які описані далі. З їх допомогою навіть найглибші подряпини на пластику салону можна прибрати і уникнути тим самим дорогої заміни всієї деталі цілком.
Ще один тип пошкодження пластика салону автомобіля - це результат впливу прямих сонячних променів. Після тривалого впливу ультрафіолетового випромінювання поверхню торпеди стає матовою і втрачає свій колір, а в поєднанні з подряпинами такий дефект ще більше погіршує зовнішній вигляд салону. Щоб виправити ситуацію, може знадобитися капітальний ремонт поверхні.

Слід звернути увагу на те, що видалення подряпин на деталях салону не завжди є простим завданням. Якщо поверхня пластику має рифлену структуру, то простими методами впоратися з дефектами не вдасться. У таких випадках практично будь подряпини потребують капітального ремонту. По-іншому йдуть справи з гладкими поверхнями, оскільки прибрати подряпини з такого матеріалу набагато простіше і швидше.

Основні способи видалення подряпин
Залежно від типу поверхні та складності подряпин, ремонт можна здійснити наступними поширеними способами:
• видалення подряпин за допомогою фена;
• згладжування поверхні джерелом відкритого вогню;
• видалення дрібних подряпин поліруванням;
• маскування дефектів спеціальними олівцями;
• капітальний ремонт пластика, що включає в себе зачистку, грунтування, фарбування і лакування.

Для рифлених поверхонь можна застосовувати тільки останні два способи, так як ремонт іншими методами може ще сильніше погіршити зовнішній вигляд пластика. В іншому ж можливе застосування будь-якого з наведених способів, все залежить від вашого старання і типу подряпин на елементах салону. Далі більш докладно розказано про кожного з наведених способів.
Ліквідуємо подряпини феном
Прибрати дрібні подряпини або павутину з них можна самим звичайним феном. При цьому можна використовувати не тільки будівельний інструмент, а й побутової, так як його потужності цілком вистачить для того, щоб прибрати неглибокі подряпини. Принцип такого відновлення дуже простий - при нагріванні дрібні дефекти самі по собі затягуються і стають або зовсім непомітними або значно зменшуються в розмірі.

Щоб здійснити ремонт торпеди автомобіля цим способом, потрібно попередньо ретельно вимити поверхню з використанням миючих засобів. Це позбавить подряпини від бруду, що посприяє їх затягування при нагріванні. Коли панель висохне, необхідно включити фен на малу потужність і направити гарячий потік повітря на те місце, де потрібно прибрати подряпини.
Під час нагрівання слід дуже уважно стежити за реакцією пластика, і якщо ефекту немає, то поступово додається потужність фена і скорочується відстань між інструментом і панеллю.
Наставляти фен в одну точку також не слід, навпаки, потрібно рівномірно розподіляти гаряче повітря, щоб уникнути надмірного нагрівання деталі. Якщо все зроблено правильно, то пошкодження затягнеться прямо на очах.

Або хоча б стане помітно менше, що полегшить подальше відновлення поліруванням. Після прогрівання обов'язково потрібно вичекати, поки деталь салону повністю охолоне, а до цього не можна до неї доторкатися.
Приховуємо пошкодження запальничкою
Схожий з попереднім методом ремонт за допомогою відкритого вогню. Щоб прибрати дефекти таким способом, потрібно на дуже короткий час піднести запальничку до пластика і провести полум'я кілька разів уздовж подряпини. Діяти потрібно вкрай обережно, бажано потренуватися у виконанні такого ремонту на якому-небудь непотрібному шматку пластику з такою ж структурою.

Після впливу вогнем на скупчення подряпин потрібно почекати деякий час, поки пластик повністю охолоне. До цього моменту до нього категорично заборонено торкатися. Сажу, яку залишило полум'я, можна буде видалити ватним диском, змоченим в спирті. Якщо з першого разу дефект не зникає, то краще не ризикувати і спробувати інший метод видалення подряпин.

Ремонт пластика поліруванням
Один з найпростіших і безпечних способів відновлення - це полірування з використанням спеціальної абразивної пасти для пластику. Не варто використовувати засоби, які призначені для лакофарбового покриття. Їх структура може нашкодити м'якою і податливою пластику.
Полірувати можна як вручну, так і з застосуванням шліфувальної машинки, при цьому швидкість обертання шпинделя повинна бути встановлена ​​на мінімальне значення.
Надмірно високі обороти шліфувального круга можуть розплавити пластик і привести його в жалюгідний стан. Слід зазначити, що пластика в салоні не так вже й багато, тому безпечна ручне полірування не займе багато часу.

Видалення дефектів цим способом здійснюється наступним чином:
• Поверхня пластикового елемента ретельно вимивається з використанням миючих засобів. Особлива увага приділяється тим місцям, які мають в'їдаються часточки бруду.
• Після цього поверхню висушується і охолоджується в темному приміщенні.
• Коли всі умови створені, на поверхню панелі наноситься абразивна паста. Робити це потрібно вручну за допомогою шматка поролону. Після нанесення пасти їй дають якийсь час для спрацьовування.
• Починати полірування потрібно після того, як засіб перетворилося на наліт світлого кольору. Зазвичай для цього достатньо почекати близько п'яти хвилин.

Вся поверхня методично полірується до повного зникнення нанесеної пасти, при цьому періодично необхідно прибирати пил, яка утворилася від засохлої полірувальної пасти. По закінченню полірування поверхню ретельно очищається і миється, при цьому слід діяти обережно і не створювати нових подряпин.

Маскування подряпин спеціальним олівцем
Найпростіший спосіб позбутися від дефектів на пластикових деталях салону - замаскувати їх спеціальним олівцем. Цей спосіб не можна назвати найдешевшим, оскільки дійсно якісні маркери для видалення подряпин коштують недешево. Хоча один і той же олівець, куплений одного разу, можна використовувати кілька разів, що робить таке придбання досить вигідним в перспективі.
Сам по собі такий олівець являє собою флакончик, в якому є спеціальний склад. Якщо нанести його на пошкоджене місце, то поглиблення у вигляді подряпини буде заповнено і таким чином зникне з виду.

Велике значення при виборі такого олівця має підбір кольору, який повинен відповідати відтінку панелі.
Тут все набагато простіше, коли панель стандартних кольорів - чорна або сіра, адже для них підібрати відновлюючий маркер набагато легше. Ремонт проводиться дуже просто - пошкоджені місця ретельно очищаються від бруду і пилу. Гострим кінцем маркера здійснюється замазка подряпин, а коли нанесений склад застигне, його надлишки можна буде видалити поліруванням, яке додатково приховає дефекти, зрівнявши їх з сусідніми ділянками.

Капітальний ремонт пластика
Найскладніший тип ремонту пластику - фарбування. Незважаючи на складність і дорожнечу цього методу, тут є всі гарантії того, що можна добитися повного видалення всіх існуючих дефектів. При цьому є можливість змінити колір панелі, створити новий інтер'єр, який більше відповідає смакам власника автомобіля.
Для такого ремонту доведеться витягувати деталь з салону, що клопітно, проте тільки так можна уникнути забруднень вікон і обшивки салону. Деталь витягується з машини відповідно до рекомендацій виробника, які він вказав у керівництві з експлуатації. Після демонтажу відновлюваний елемент чиститься від бруду і ретельно миється із застосуванням миючих засобів для пластику.

Далі слід шліфування поверхні. Якщо деталь має рифлену структуру, то шліфувати нічого не вийде. Проте сьогодні більшість елементів салону спочатку створюються гладкими, що значно спрощує догляд за їх станом, і робить більш реальним їх ремонт. Шліфується поверхня або вручну, або з використанням машинки, а як абразив можна взяти найменшу наждачний папір.
Після цього поверхня покривається грунтовкою з балончика, для цього слід підібрати грунт, який не вступає в реакцію з пластиком. Після нанесення двох шарів поверхню матуется дрібним абразивом до ідеально гладкого стану. Якщо на панелі є глибокі дефекти, які не перекриває грунт, то їх потрібно закрити за допомогою шпаклівки.

Далі загрунтовані поверхню забарвлюється у відповідний колір і за бажанням покривається шаром лаку. У деяких випадках покриття лаку не застосовується - це стосується тих елементів салону, які в силу своєї форми можуть створювати відблиски від сонячних променів і заважати управлінню автомобілем. Те ж саме можна сказати і про випадки, коли обрана матова фарба.